Mit dem PerformanceCoil hat BERGERecotrail – in strategischer Partnerschaft mit Schmitz Cargobull – zur transport logistic 2025 in München eine neue Generation von Leichtbau-Coiltrailern vorgestellt. Das Modell markiert den Auftakt der sogenannten „Evolution-Generation“ und setzt vor allem beim Eigengewicht neue Maßstäbe: Mit einem Leergewicht von nur rund 5.577 Kilogramm gehört der Trailer zu den leichtesten in seinem Segment.
Das Chassis basiert auf hochfestem S700 Feinkornstahl und einer Rahmenform nach dem Reuleaux-Prinzip. Die 8.220 mm lange Coilmulde ist für Coil-Durchmesser von 800 bis 2.100 mm ausgelegt. Zusammen mit dem lattenlosen „PowerCurtain“-Aufbau von Schmitz Cargobull ergibt sich ein vielseitig einsetzbares Fahrzeug mit zertifizierter Aufbaufestigkeit nach DIN EN 12642 Code XL – inklusive Zusatzanforderungen für Getränke, Automotive oder Chemikalien.
Quelle: Schmitz Cargobull
Die 64 Zurrpunkte pro Seite und eine Nutzlast von über 29 Tonnen unterstreichen die praxisorientierte Ausrichtung – das Telematiksystem (TrailerConnect) von Schmitz Cargobull ist nachrüstbar. Besonderes Augenmerk liegt auf einfacher Handhabung, schnellem Umschlag und optimierter Ladungssicherung – etwa durch integrierten Diebstahlschutz in der Plane.
Wielton Coil Master SL 9.0: Bewährter Allrounder für Coil und Palette
Anders als der neue PerformanceCoil ist der Wielton Coil Master Strong Light 9.0 bereits seit mehreren Jahren am Markt und zählt zu den etablierten Lösungen für den Coiltransport. Auch dieses Modell setzt auf hochfesten S700-Stahl und Leichtbauelemente wie Aluminium in der Coilmuldenabdeckung, bei Lufttanks und Felgen. In der leichtesten Ausstattung bringt der Wielton-Trailer rund 6.300 Kilogramm auf die Waage – etwa 700 Kilogramm mehr als das Pendant von Berger.
Ein Vorteil des Wielton-Modells: Die Coilmulde misst 9.000 mm in der Länge und bietet damit Platz für längere oder mehrere Coils. Gleichzeitig lässt sich die Mulde unkompliziert abdecken, sodass der Trailer auch für palettierte Ware eingesetzt werden kann. Die Umrüstung zwischen den Einsatzzwecken gelingt schnell und ohne aufwändige Umbauten – ein Punkt, der vor allem Speditionen mit wechselndem Transportprofil entgegenkommt.
Quelle: Wielton
Auch Wielton bietet den Auflieger mit EN 12642 Code XL-Zertifizierung an, inklusive optionaler ADR-Ausführung für Gefahrgut. Telematiksysteme sind nachrüstbar.
Zwei Konzepte, ein Ziel – maximale Effizienz im Coil-Transport
Beide Trailer richten sich an Kunden aus dem Stahl-, Automotive- oder Industrieumfeld – mit klarer Ausrichtung auf Gewichtseinsparung, Sicherheit und Flexibilität. Während BERGER mit dem neuen PerformanceCoil auf besonders konsequenten Leichtbau und modulare Hightech-Features setzt, punktet Wielton mit einem bewährten, robusten Konzept und hoher Variabilität.
Für Betriebe mit klar definiertem Coil-Fokus und maximaler Nutzlastanforderung kann der PerformanceCoil eine interessante Option sein – insbesondere, wenn Gewicht, zertifizierte Aufbaukombinationen und digitale Systeme im Vordergrund stehen. Wielton bietet hingegen eine wirtschaftlich attraktive Lösung für Speditionen mit Mischladung und saisonal wechselnden Anforderungen.
Die Leichtbau-Trailer im Vergleich
| Merkmal | BERGER PerformanceCoil | Wielton Coil Master SL 9.0 |
|---|---|---|
| Chassis/Hersteller | BERGERecotrail & Schmitz Cargobull | Wielton S.A. |
| Eigengewicht (Standard) | ca. 5.577 kg | ca. 6.600 kg (Standard), bis 6.300 kg (Leichtversion) |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 35.000 kg (techn. 39.000 kg) | 39.000 kg (Standard) |
| Nutzlast | bis zu 29.423 kg (techn. bis 33.423 kg) | ca. 32.400 kg (Leichtbauversion) |
| Coilmulde | Länge: 8.220 mmØ: 800–2.100 mm | Länge: 9.000 mmØ: 900–2.000 mm |
| Aufbaulänge innen | 13.620 mm | 13.610 mm |
| Rahmenmaterial | S700 Feinkornstahl, Reuleaux-Rahmenform | S700-Stahl, optimiert durch Materialverjüngung |
| Aufbauvarianten | PowerCurtain (lattenlos), Varios, Safety Roof etc. | Plane mit Latten oder optional Schiebegardine |
| Zertifizierungen | EN 12642 Code XL inkl. Getränke, Automotive, Chemie, Getreide | EN 12642 Code XL, ADR optional |
| Ladungssicherung | 64 Zurrpunkte / Seite, bis 6.000 daN | über 40 Zurrpunkte / Seite, variable Sicherungsbalken |
| Telematiksystem | TrailerConnect® (Schmitz Cargobull) | Telematiksystem möglich |
| Besondere Merkmale | – Ultralight-Chassis- Modulares Aufbausystem- Integrierte Diebstahlschutzplane | – Aluminiumkomponenten- Schnell umbaubar für Palettentransport |
| Einsatzbereich | Stahl- & Metallcoils, Automotive, Getränke, Chemie | Stahlcoils, palettierte Ware |
| Radstand | 7.700 mm | 7.700 mm |
