Laut den aktuellen Daten des Europäischen Automobilherstellerverbands (ACEA) wurden 72.941 neue LKW registriert – ein Minus von 16 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Sowohl mittlere als auch schwere Fahrzeuge waren betroffen: Die Zulassungen mittlerer LKW sanken um 12,5 Prozent, bei schweren LKW betrug der Rückgang sogar 16,6 Prozent.
Elektro-LKW legen kräftig zu
Im Gegensatz zum allgemeinen Abwärtstrend verzeichneten elektrisch betriebene LKW ein starkes Wachstum. Ihre Zulassungen stiegen im ersten Quartal 2025 um 50,6 Prozent, wodurch sie inzwischen 3,5 Prozent des Gesamtmarktes ausmachen (im Vorjahr: 2 Prozent). Spitzenreiter waren die Niederlande mit einem bemerkenswerten Anstieg von 342,7 Prozent. Der niederländische Markt machte ein Viertel aller E-LKW-Neuzulassungen in der EU aus. Deutliche Zuwächse gab es auch in Italien (+137,7 %) und in Großbritannien (+122,7 %).
Diesel dominiert weiterhin – Anteil sinkt
Trotz Rückgang bleibt der Dieselantrieb im Schwerverkehr führend: Im ersten Quartal 2025 machten Diesel-LKW 93,4 Prozent aller Neuzulassungen in der EU aus – das entspricht einem Rückgang von 17,7 Prozent. Elektrofahrzeuge erreichten 3,5 Prozent Marktanteil, Hybridmodelle 2,6 Prozent. Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen wie Erdgas spielten mit weniger als 1 Prozent eine untergeordnete Rolle.
In der erweiterten Region (EU, EFTA, UK) stieg die Zahl der zugelassenen elektrischen LKW im mittleren Segment um 86,5 Prozent – von 1.324 im ersten Quartal 2024 auf 2.469 im gleichen Zeitraum 2025. Im selben Zeitraum sank die Zahl der Diesel-LKW in diesem Segment um 18,6 Prozent.
Bei schweren LKW über 16 Tonnen stiegen die E-Zulassungen um 16,2 Prozent – von 965 auf 1.121 Fahrzeuge. Diesel-LKW dieser Gewichtsklasse verzeichneten einen Rückgang von 17,4 Prozent.
Deutschland mit stärkstem Rückgang – Litauen überrascht mit Rekordwachstum
Unter den größten EU-Märkten wies Deutschland im ersten Quartal 2025 den stärksten Rückgang bei den Neuzulassungen von LKW über 3,5 Tonnen auf: minus 25,4 Prozent. Auch Spanien, das 2024 noch ein Wachstum von 12 Prozent erzielt hatte, musste Einbußen hinnehmen. Ähnliche Rückgänge zeigten sich in Frankreich, Italien und Polen.
Top 5 der LKW-Neuzulassungen (über 3,5 t) in Q1 2025:
| Land | Q1 2024 | Q1 2025 | Veränderung |
| Deutschland | 23.579 | 17.599 | -25,4 % |
| Frankreich | 13.760 | 11.343 | -17,6 % |
| Spanien | 8.064 | 7.031 | -12,8 % |
| Italien | 7.885 | 7.145 | -9,4 % |
| Polen | 7.227 | 6.324 | -12,5 % |
Ein besonders starkes Wachstum verzeichnete hingegen Litauen: Dort stieg die Zahl der LKW-Neuzulassungen über 3,5 Tonnen um 110,8 Prozent – von 1.505 auf 3.172 Fahrzeuge. Damit überholte Litauen Länder wie:
- Österreich (1.802),
- Belgien (2.739),
- Tschechien (1.956),
- die Niederlande (2.701) und
- Rumänien (1.733).
Den größten Rückgang musste der niederländische Markt verkraften: Dort brachen die Neuzulassungen um 37 Prozent ein – von 4.285 im ersten Quartal 2024 auf 2.701 im aktuellen Berichtszeitraum.
Mitarbeit: Zsofia Polos
