Dabei handelt es sich nicht um ein komplett neu entwickeltes Modell. Hyundai entwickelt den aktuellen XCIENT Fuel Cell gezielt weiter und nähert das Design der gesamten Lkw-Palette an – mit Blick auf die Modellgeneration, die für 2027 vorgesehen ist.
Neues Design für ein einheitlicheres Markenbild
Optisch übernimmt der XCIENT Fuel Cell Elemente aus Hyundais jüngster Formensprache für Nutzfahrzeuge. Ziel ist ein klarerer, wiedererkennbarer Auftritt innerhalb der Baureihen.
Zu den Änderungen zählen:
- eine neu gestaltete Front mit V-förmig angelegtem Kühlergrill,
- LED-Scheinwerfer,
- optional kamerabasierte Spiegel statt klassischer Außenspiegel.
Mit diesen Anpassungen will Hyundai seinem Nutzfahrzeugprogramm insgesamt ein homogeneres Erscheinungsbild geben.
Technik-Update: Fokus auf das Wasserstoffsystem
Die größeren Veränderungen stecken jedoch im Antrieb. Hyundai hat die Wasserstofftechnik überarbeitet und zentrale Komponenten angepasst.
In der aktualisierten Ausführung kommen unter anderem hinzu:
- eine Brennstoffzelle mit 7 Prozent mehr Leistung,
- Wasserstofftanks mit 700 bar statt 350 bar.
Damit sollen die Speicherung effizienter werden und die Performance im Betrieb zulegen.
Reichweite steigt auf über 550 Kilometer
Laut Hyundai erhöht das Paket die Reichweite auf mehr als 550 Kilometer. Zuvor lag sie bei rund 400 Kilometern. Der Sprung hängt vor allem mit den Tanks für höheren Druck zusammen, da sich so mehr Wasserstoff an Bord mitführen lässt.
Weiterentwicklung statt Neuanfang
Die 700-bar-Auslegung ist bei Hyundai keine Premiere: In Varianten außerhalb Europas wurde diese Konfiguration bereits eingesetzt.
Insgesamt setzt Hyundai beim XCIENT Fuel Cell damit auf die konsequente Weiterentwicklung einer Plattform, die im schweren Transport bereits im regulären Einsatz ist – neben Konzepten wie dem Batteriewechsel.
