Daten von Statistics Netherlands (CBS) zeigen, dass 206 Transportunternehmen zwischen Januar und November 2025 für insolvent erklärt wurden, verglichen mit 278 im gleichen Zeitraum des Jahres 2024. Dies deutet darauf hin, dass weniger niederländische Frachtführer 2025 den Markt verließen, trotz anhaltendem Kostendruck und ungleichmäßiger Frachtanfrage.
Eine Ausnahme im schwierigen europäischen Umfeld
Die Verbesserung in den Niederlanden sticht gegen ein herausfordernderes Bild anderswo in Europa hervor. Im gesamten Jahr 2025 berichtete Trans.INFO über anhaltenden finanziellen Druck und steigende Insolvenzzahlen in mehreren großen Straßentransportmärkten.
In Deutschland warnten Frachtindustrie-Organisationen dieses Jahr, dass Insolvenzen unter Transportunternehmen zunahmen und bezeichneten den Trend als Alarmsignal, das mit schwacher Nachfrage und steigenden Betriebskosten, einschließlich Maut- und Personalkosten, verbunden ist.
Auf EU-Ebene zeigten von Trans.INFO zitierte Eurostat-Daten, dass die Insolvenzerklärungen in allen Sektoren im zweiten Quartal 2025 ihr höchstes Niveau seit 2018 erreichten, wobei der Transport- und Lagersektor zu denjenigen gehörte, die einen Anstieg verzeichneten.
Im Vereinigten Königreich zeigte die Berichterstattung im Jahr 2025, dass Frachtführer mit extrem geringen Margen operierten, wobei weitere Unternehmen aufgrund von Kostendruck und schwachen Frachtvolumen in die Verwaltung rutschten.
Lokaler Druck bleibt trotz besserer Zahlen bestehen
Vor diesem internationalen Hintergrund unterstreichen die jüngsten Insolvenzen in den Niederlanden, dass der finanzielle Stress nicht vollständig aus dem niederländischen Markt verschwunden ist.
Gerichtsdaten, veröffentlicht von FaillissementsDossier.nl, zeigen, dass mehrere Transport- und Logistikunternehmen im frühen Dezember Insolvenz oder Zahlungsaussetzungen einleiteten. Zu den bemerkenswertesten Fällen gehört der Zusammenbruch mehrerer Unternehmen, die unter dem TOP Group Dach in Ridderkerk, nahe dem Hafen von Rotterdam, operierten.
Weitere jüngste Fälle beinhalteten den Konkurs von Crok Transport B.V. in Westzaan und Abi Transport B.V. in Wijchen sowie die Zahlungsaussetzung, die Freightned Zwaar Transport B.V. gewährt wurde, mit einem Gläubigertreffen geplant für März 2026.
Weniger Insolvenzen, aber keine Rückkehr zur Normalität
Insgesamt deuten die Zahlen darauf hin, dass 2025 ein weniger schwerwiegendes Jahr für niederländische Transportunternehmen war als 2024, auch wenn Insolvenzen weiterhin in bestimmten Segmenten und Regionen auftraten.
Hohe Betriebskosten, begrenzte Preissetzungsmacht und volatile Nachfrage bleiben strukturelle Herausforderungen für europäische Frachtführer. Infolgedessen treten weiterhin einzelne Insolvenzen auf, selbst in Ländern, in denen die aktuellen Insolvenzzahlen eine Verbesserung im Jahresvergleich zeigen.
Weitere Erkenntnisse bezüglich der Ursachen der jüngsten Insolvenzen werden erwartet, sobald gerichtlich bestellte Treuhänder ihre Ergebnisse in den kommenden Monaten veröffentlichen.
