Dies ist eine gute Nachricht, denn die zivilrechtliche Schutzanordnung (Civil Protection Order – CPO) ist das Rechtsinstrument, das es uns ermöglicht, voranzukommen und die von den Beteiligten lange erwartete Entschädigung zu erhalten. Während einer kürzlichen Anhörung hat einer der Hersteller – DAF – angedeutet, dass er einen Vergleich anstrebt. Es könnte daher möglich sein, die Klage in Kürze abzuschließen, auch wenn dies eine Einigung zwischen den Parteien voraussetzt”, kommentierte Richard Smith, Geschäftsführer der Road Haulage Association (RHA), die Entscheidung des Gerichts.
Die Klage geht auf ein langjähriges Problem zurück, bei dem festgestellt wurde, dass LKW-Hersteller Preisabsprachen getroffen und die Einführung kraftstoffsparender Emissionstechnologien über 14 Jahre hinweg verzögert haben. Die RHA hat 2018 eine Entschädigungsklage eingereicht, um sich an diese Hersteller zu wenden und die betroffenen Betreiber zu entschädigen.
In den letzten sechs Jahren haben wir uns gegen Kartellklagen von Konkurrenten durchgesetzt und viele frustrierende rechtliche Hürden überwunden. Zuletzt mussten wir uns einem Urteil des Berufungsgerichts beugen, das besagte, dass wir die Interessen von Unternehmen, die neue und gebrauchte LKW kaufen und leasen, nicht vertreten können. Der heutige Tag markiert einen bedeutenden Meilenstein, und ich möchte allen, die sich angemeldet haben, für ihre Geduld und Ausdauer auf diesem langen gemeinsamen Weg danken”, fügte Smith hinzu.
Die Betreiber werden dringend gebeten, sich formell der RHA-Klage anzuschließen, um Schadenersatz zu erhalten. Diejenigen, die sich bereits registriert haben, erhalten eine E-Mail mit den wichtigsten Dokumenten, einschließlich einer Benachrichtigung zu Regel 81, in der die Klage, das Konfliktmanagement, das Opt-in-Verfahren und die Fristen beschrieben sind, erklärt RHA.
Neue Antragsteller können sich über die Webseite www.truckcartellegalaction.com anmelden, auf der sie Schritt für Schritt durch den Anmeldeprozess geführt werden.