Laut einem gemeinsam von Logisyn Advisors und Transport Intelligence veröffentlichten Bericht entfielen im Juni 2025 weltweit die meisten Fusionen und Übernahmen im Logistiksektor auf Europa, mit 44 Prozent aller registrierten Transaktionen, bei denen europäische Zielunternehmen im Fokus standen. Nordamerika folgte knapp dahinter mit 41 Prozent, während die restlichen 15 Prozent auf andere Regionen verteilt waren.
Der Bericht identifiziert Logistik und Software als die beiden aktivsten Zielsektoren, wobei jeder Bereich 22 Prozent aller Übernahmen im Juni ausmachte. Die drittgrößte Kategorie war Spedition, die 15 Prozent der Transaktionen des Monats ausmachte. Laut Logisyn spiegelt dies das anhaltende Interesse an Digitalisierung und dem Ausbau von Last-Mile-Kapazitäten wider, sowohl von strategischen Käufern als auch von Private-Equity-Gesellschaften.
Im Laufe des Monats fanden mehrere hochkarätige Übernahmen europäischer Unternehmen statt. Am 2. Juni übernahm die Hoyer Group ein IBC-Logistikgeschäft in Frankreich und Spanien, um ihre Position in den Bereichen Lebensmittel und Kosmetik zu stärken. Die Transaktion ergänzt das bestehende IBC-Portfolio von Hoyer und erweitert deren regionale Präsenz im spezialisierten Schüttguttransport.
Am selben Tag übernahm Groupe CAT das Unternehmen SEMAT, was laut Bericht „die Schienenstrategie von Transfesa unterstützt und es Groupe CAT ermöglicht, ihre Position im Fahrzeuglogistik-Segment zu stärken.“ Groupe CAT ist ein bedeutender Akteur in der Fertigfahrzeuglogistik in Europa und die Übernahme steht im Einklang mit dem allgemeinen Trend zu multimodalen Lösungen.
Menzies Aviation setzte seine Expansion im Luftfrachtsektor mit der Übernahme von Spirit Cargo Handling in Norwegen am 2. Juni fort. Die Transaktion unterstützt den Fokus von Menzies auf nachfragestarke Bereiche wie die Fischereilogistik. Der Bericht stellt fest, dass Menzies seine Position in der europäischen Luftfracht durch gezielte Übernahmen in Nischenbereichen festigen will.
In Nordeuropa übernahm die Logent Group am 12. Juni HUB logistics Finland. Laut Bericht „ergänzt die Übernahme das Dienstleistungsangebot und die operativen Stärken beider Unternehmen“ und stärkt die Präsenz von Logent auf dem nordischen Markt.
Grenzüberschreitende Aktivitäten spielten ebenfalls eine wichtige Rolle. Am 17. Juni trat die französische Unternehmensgruppe Jacky Perrenot in den britischen Markt ein und übernahm ArrowXL, einen auf Last-Mile- und Zwei-Mann-Lieferungen spezialisierten Anbieter. Der Bericht beschreibt dies als „im Einklang mit der Strategie \[von Jacky Perrenot], ein paneuropäisches B2C-Logistiknetzwerk aufzubauen und die Infrastruktur sowie die Kundenbasis von ArrowXL zu nutzen.“
Ebenso übernahm die in Polen ansässige Trans Polonia Group am 23. Juni das niederländische Unternehmen Nijman/Zeetank. Laut Logisyn stärkt dieser Schritt die Präsenz von Trans Polonia in Westeuropa und erweitert deren Aktivitäten im intermodalen Verkehr sowie in der Chemielogistik, einschließlich eines verbesserten Zugangs zum Hafen von Rotterdam.
Nachhaltigkeit und Software-Integrationen spielten ebenfalls eine Rolle bei den europäischen Transaktionen. Blue Yonder, ein globaler Anbieter von Supply-Chain-Plattformen, übernahm am 23. Juni das britische Unternehmen Pledge Earth Technologies. Die Übernahme „erweitert die End-to-End-Supply-Chain-Fähigkeiten von Blue Yonder durch die Integration akkreditierter CO2-Berichterstattung nach globalen Standards“, heißt es im Bericht.
Im gesamten Logistiksektor identifiziert der Bericht einen zunehmenden Trend zu konsolidierenden Übernahmen, die von Private-Equity-Gesellschaften getrieben werden, insbesondere im Bereich der letzten Meile. In Bezug auf die Übernahme von Massiano durch Diverse Logistics erklärte Nick Lanza, Buy-Side Director bei Logisyn Advisors:
Das Vorgehen ist klar: Man findet fragmentierte regionale Anbieter, integriert sie in eine größere Plattform und skaliert.
Er fügte hinzu, dass Infrastrukturen wie Cross-Dock-Terminals und White-Glove-Services „das Leistungsversprechen eines Unternehmens verbessern und dessen Marktpräsenz ausbauen.“
Technologiegetriebene Übernahmen waren ebenfalls bemerkenswert. Die Übernahme von PackageRoute durch Descartes wurde als „taktischer Schritt zur Stärkung der Marktpräsenz im Last-Mile-Bereich“ beschrieben. Paul Chapman, Senior Editor bei Transport Intelligence, kommentierte, dass die Übernahme „perfekt die GroundCloud-Suite von Descartes ergänzt“ und das Unternehmen in die Lage versetze, „den gesamten Lieferzyklus zu unterstützen.“
Der Bericht schließt mit der Empfehlung an Eigentümer von Logistikunternehmen, sich frühzeitig auf mögliche Exit-Optionen vorzubereiten, insbesondere wenn sie einen Verkauf in den nächsten zwei bis vier Jahren planen. „Planen Sie Ihren Exit rechtzeitig, und Sie könnten sich mehrere Millionen Dollar zusätzlich sichern“, rät Ron Lentz, Managing Partner bei Logisyn Advisors.
Last-Mile-, Technologie- und Infrastruktur-Deals treiben M&A in Amerika voran
Nordamerika war im Juni 2025 für 41 Prozent der globalen Logistik-M&A-Aktivitäten verantwortlich, wobei alle 11 erfassten Transaktionen auf Unternehmen in den Vereinigten Staaten abzielten, so der Bericht.
Bemerkenswerte Transaktionen waren unter anderem die Übernahme von PackageRoute durch Descartes, die darauf abzielt, die Sichtbarkeit und Routenoptimierung im Last-Mile-Bereich zu verbessern, sowie die Übernahme von Haul durch Fleetworthy, welche die automatisierten Compliance- und Sicherheitslösungen des Unternehmens voranbringt.
In Südamerika übernahm die chilenische Grupo Algeciras das peruanische Logistikunternehmen Aldea für 160 Millionen US-Dollar, um ihre Infrastrukturpräsenz in Lima auszubauen.
Darüber hinaus erwarb I Squared Capital einen Anteil an Royale Cold Storage auf den Philippinen und tätigte damit eine länderübergreifende Investition zum Aufbau einer Kältekettenplattform in Südostasien.
Auch wenn diese Transaktionen zahlenmäßig geringer ausfielen, zeigen sie strategisches Interesse an Technologieintegration, zeitkritischer Fracht und temperaturkontrollierter Logistik.
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