Maersk führte im Februar dieses Jahres einen Pilottransport durch, bei dem Container zwischen der japanischen Stadt Nagoya und Ambarli bei Istanbul befördert wurden.
Die Container kamen mit einem Containerschiff in China an, durchquerten mit dem Zug Georgien, überquerten dann das Kaspische Meer, bevor sie wieder auf den Zug geladen und schließlich per Schiff über das Schwarze Meer in die Türkei transportiert wurden. Diese Route umgeht zwei nach wie vor gefährliche Gebiete – Russland und das Rote Meer – und verkürzt gleichzeitig die Transitzeit im Vergleich zu einer Beförderung ausschließlich auf dem Seeweg, berichtet railfreight.com.
Erste Daten deuten darauf hin, dass diese Route die Transitzeit von Japan in die Türkei von 45-60 Tagen auf dem Seeweg auf 15-20 Tage verkürzt, wobei die Kosten mit denen des Seetransports vergleichbar sind.
Min Young Kim, Director of Cargo Risk Management bei Maersk, hob hervor, dass der Central Corridor (d. h. die Handelsroute von Südostasien und China nach Europa über Kasachstan, das Kaspische Meer, Aserbaidschan, Georgien und die Türkei – Anm. d. Red.) für südkoreanische und japanische Unternehmen eine zuverlässige und effiziente Alternative für den Export nach Europa darstellt, die die Stabilität der Lieferkette erhöht und die Transitzeiten verkürzt.
Neuer intermodaler Dienst bereits in Betrieb
Ebenfalls im Februar startete Maersk ein neues Transportangebot über den Zentralkorridor als Alternative zu den von der Unterbrechung durch die Situation auf dem Roten Meer betroffenen Schiffen.
Maersk setzt sich für die Aufrechterhaltung der Effizienz der Lieferkette ein. Sie können die Unterbrechungen rund um den Suezkanal überwinden und Ihre Lieferkette mit unserer strategischen Lösung aufrechterhalten: der Middle Corridor-Lösung. Sie integriert unser Netzwerk von Seeverkehrs- und grenzüberschreitenden Eisenbahndiensten und bietet eine sichere transkontinentale Transportroute zwischen Asien und Europa“, schreib Maersk auf seiner Website.
Nach den Angaben des dänischen Riesen beträgt die Transitzeit von Xi’an nach Duisburg 41 Tage. Der Korridor erstreckt sich über das Kaspische Meer und das Schwarze Meer bis nach Ambarli. Von Ambarli aus bietet Maersk Seefracht- und grenzüberschreitende Eisenbahndienste in die wichtigsten europäischen Länder an, darunter Spanien, Italien und Griechenland. Zugelassen sind Frachten aller Art (FAK), einschließlich Elektrofahrzeuge (EVs). Der Dienst ist sowohl in Richtung Osten als auch in Richtung Westen verfügbar.
Quelle: Maersk