Schmitz Cargobull übernimmt Berger Fahrzeugtechnik zu 100 Prozent. Wie das Unternehmen mitteilt, haben die bisherigen Gesellschafter ihre restlichen Anteile verkauft. Schmitz war seit 2024 mit 49 Prozent beteiligt.
Die Übernahme steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung.
Zusammenarbeit seit 2024 – jetzt folgt der nächste Schritt
Der Einstieg liegt gut zwei Jahre zurück. Anfang 2024 hatte sich Schmitz an dem österreichischen Trailerhersteller beteiligt und gleichzeitig begonnen, die BergerEcotrail-Auflieger über das eigene Vertriebsnetz zu vermarkten.
Schon damals ging es darum, Leichtbau stärker ins eigene Portfolio zu holen.
Laut aktueller Mitteilung habe die Zusammenarbeit gezeigt, dass sich die Kompetenzen beider Unternehmen ergänzen – Berger im Leichtbau, Schmitz in Produktion, Vertrieb und Service.
Gemeinsame Projekte bereits umgesetzt
Ganz neu ist die Integration nicht. 2025 haben beide Unternehmen bereits gemeinsam in die Produktion am Standort Radfeld investiert und an einer neuen Fahrzeuggeneration gearbeitet.
Die sogenannte Evolution-Generation des BergerEcotrail kombiniert das leichte Chassis von Berger mit dem Aufbausystem von Schmitz.
Für Schmitz ist das vor allem technisch interessant – weniger Gewicht bedeutet mehr Nutzlast oder weniger Verbrauch.
„Mit der Übernahme gewinnen wir die ausgeprägte Leichtbaukompetenz von Berger“, erklärt Vorstandschef Andreas Schmitz laut Mitteilung.
Berger soll im Konzern weiterentwickelt werden
Mit der Komplettübernahme geht Berger nun vollständig in den Konzern über. Ziel sei es, die Technologie schneller weiterzuentwickeln und breiter im Markt auszurollen.
Gerhard Berger, bisher Hauptgesellschafter, sieht darin vor allem einen Skalierungseffekt: Über das Netzwerk von Schmitz sollen mehr Kunden erreicht werden.
An der operativen Struktur soll sich zunächst wenig ändern. Produkte, Ansprechpartner und Service sollen bestehen bleiben, heißt es.
Einordnung: Leichtbau wird wichtiger – auch wirtschaftlich
Der Schritt passt zur aktuellen Marktsituation. Für viele Transportunternehmen zählt jedes Kilogramm, entweder für mehr Nutzlast oder zur Reduzierung von Kraftstoffkosten.
Leichtbau-Trailer sind deshalb kein Nischenthema mehr, sondern zunehmend ein wirtschaftlicher Faktor.
Mit der vollständigen Übernahme sichert sich Schmitz diesen Bereich dauerhaft – und macht sich unabhängiger von externen Partnern.
