Zu wenige Fahrer, rasant steigende Energiepreise und dazu ständig neue Umweltauflagen – das Transportwesen sieht sich vielerlei Herausforderungen gegenüber. Hochautomatisiertes Fahren kann aus der Misere helfen.

Hochautomatisiertes Fahren: Mit Technik den aktuellen Krisen begegnen

IVECO, die Nutzfahrzeugmarke der Iveco Group (MI: IVG) und ein Pionier bei der Vermarktung und Produktion von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, und Plus, ein weltweit führender Anbieter von Lösungen für hochautomatisiertes und autonomes Fahren, gaben bekannt, dass sie auf öffentlichen Straßen in Deutschland mit Tests ihrer gemeinsam entwickelten hochautomatisierten Sattelzugmaschine der nächsten Generation beginnen.

IVECO und Plus starten Test mit hochautomatisiertem Lkw auf öffentlichen Straßen in Deutschland

Ende September gab <a href="https://trans.info/de/scania-305430" target="_blank" rel="nofollow noopener">Scania</a> bekannt, dass der Konzern mit der HAVI Supply Chain zusammenarbeitet, um den autonomen LKW unter normalen Betriebsbedingungen testen zu können. Beide Unternehmen behaupten, Pioniere in Europa zu sein, und zielen darauf ab, die Effizienz des autonomen Transports zwischen den Knotenpunkten zu prüfen.

Scania und HAVI testen einen autonomen LKW auf schwedischen Straßen

<ul>
 	<li>Auf der IAA Transportation präsentiert ZF sein zukunftsfähiges Portfolio an automatisierten Level-4-Lösungen.</li>
 	<li>Vollständig integrierte Automatisierungslösung für den Betriebshof</li>
 	<li>Automatisierter Hub-to-Hub-Transport: Mit bis zu 80 km/h automatisiert über die Autobahn.</li>
</ul>

IAA Transportation: ZF zeigt autonome Lösungen für Nutzfahrzeuge

Das schwedische Start-up Einride stellt die Zukunft des LKW-Fahrens vor und hat offiziell als erstes Unternehmen weltweit einen Remote Pod Operator eingestellt. Am futuristischen Arbeitsplatz überwacht die Person das Fahrzeug und kann bei Bedarf den LKW fernsteuern.

Zukunft autonomer LKW hat begonnen. Der erste Remote Pod Operator wurde eingestellt

TuSimple ist ein amerikanisches Technologie Unternehmen, welches sich mit der Entwicklung des autonomen LKW-Verkehrs befasst. Das Unternehmen hat zum ersten Mal seinen LKW fahrerlos im öffentlichen Verkehr fahren lassen.

Fahrerloser LKW rollt auf öffentlichen Straßen in den USA [VIDEO]

Daimler Truck entwickelt eine sichere und zuverlässige Plattform für autonome LKW (SAE Level 4) mit Backup-Systeme für Lenkung, Bremsen, Stromversorgung und Kommunikationsnetzwerk.

Daimler entwickelt redundante LKW-Plattform

Es handelt sich diesmal nicht um Volvo Trucks, sondern Volvo Autonomous Solutions, eine 2020 innerhalb der Volvo Group gegründete Geschäftseinheit. Diese wird elektrische und autonome LKW in den Vereinigten Staaten vermarkten.

Volvo bringt autonome LKW auf den Markt

Das in Cupertino/Kalifornien ansässige Unternehmen Plus, ein weltweiter Anbieter von Technologien für <a href="https://trans.info/de/autonomes-fahren-deutschland-wird-international-die-nummer-1-238609" target="_blank" rel="noopener">autonomes Fahren</a>, hat eine Demonstration eines fahrerlosen LKW der Stufe 4 auf einer Autobahn durchgeführt. Der fahrerlose Sattelschlepper wurde mit der autonomen Fahrtechnologie der Stufe 4 von Plus betrieben, ohne dass ein Sicherheitsfahrer, ein Teleoperator oder eine andere Form des menschlichen Eingriffs zum Einsatz kam. Dies ist ein bedeutender Meilenstein für die autonome LKW-Branche.