<strong><span lang="pl">In Polen wird der Mindestlohn ab dem Jahr 2022 um 7,5 Prozent steigen.</span></strong>

Polnische Regierung beschließt Mindestlohnerhöhung

Seit der Corona-Krise laufen die Geschäfte in der KEP-Branche prächtiger als zuvor.  Doch die Verdienste sind seit Jahren unterdurchschnittlich, sodass viele Unternehmen auf Mitarbeiter außerhalb Deutschlands angewiesen sind.

Deutsche Post DHL wirbt polnische Mitarbeiter an

Das Transportunternehmen Hegelmann Polen hat ein eigenes Fahrertrainingsprogramm gestartet. Auszubildende, die einen Arbeitsvertrag unterzeichnen, müssen nicht sofort dafür zahlen. Die Kosten werden in Raten aufgeteilt, die von den künftigen Gehältern abgezogen werden.

Hegelmann bildet eigene Fahrer aus

Laut Transport Intelligence (TI) mangelt es in Europa an rund 400 Tsd. Fahrern. Fast ein Drittel davon ist auf den Mangel in Polen zurückzuführen!

Hört sich ja alles schön und gut an mit den höheren Löhnen und flexiblere Arbeitszeiten, nur das sich das kein Unternehmer leisten kann, da die Transportpreise auf ein niedrigen Niveau sind. Die Großunternehmen bestimmen die Preise, legt fest was der Unternehmer bekommt. Entweder du fährst oder der nächste kommt. Dazu kommt der ständig steigende Dieselpreis, der es noch schwieriger macht. Wenn ich lese das die Lebensmittelpreise steigen weil die Transportpreise in die Höhe schnallen kommt mir das kotzen. Keins der großen Lebensmittelkonzerne wird mehr zahlen weil Kraftfahrer fehlen, darüber hinaus ist es der undankbarste Job den Europa zu bieten hat. Der Fahrer ist immer der dumme, lange Wartezeiten beim Kunden, man wird behandelt wie der wie der letzte Dreck (egal ob Deutscher Fahrer oder andere Kollegen). Auf der Straße geht es weiter, für PKW Fahrer bist du nur eine Behinderung und das lassen dich viele regelrecht spüren, bei Kontrollen wird mittlerweile auch nur noch geschaut ob man irgendwas findet das Man(n) bestrafen kann. Während der Pandemie wurde zwar auch für uns geklatscht, meine Rechnung konnte ich davon aber nicht bezahlen. Ich könnte noch stundenlang so weiter machen, was soll’s. Und Europa gehen die Kraftfahrer aus, das sollten sich unsere Oberhäupter mal Gedanken machen warum??? Oder noch besser einfach mal die da ober 2-3 Wochen mit auf Achse schicken?


Hört sich ja alles schön und gut an mit den höheren Löhnen und flexiblere Arbeitszeiten, nur das sich das kein Unternehmer leisten kann, da die Transportpreise auf ein niedrigen Niveau sind. Die Großunternehmen bestimmen die Preise, legt fest was der Unternehmer bekommt. Entweder du fährst oder der nächste kommt. Dazu kommt der ständig steigende Dieselpreis, der es noch schwieriger macht. Wenn ich lese das die Lebensmittelpreise steigen weil die Transportpreise in die Höhe schnallen kommt mir das kotzen. Keins der großen Lebensmittelkonzerne wird mehr zahlen weil Kraftfahrer fehlen, darüber hinaus ist es der undankbarste Job den Europa zu bieten hat. Der Fahrer ist immer der dumme, lange Wartezeiten beim Kunden, man wird behandelt wie der wie der letzte Dreck (egal ob Deutscher Fahrer oder andere Kollegen). Auf der Straße geht es weiter, für PKW Fahrer bist du nur eine Behinderung und das lassen dich viele regelrecht spüren, bei Kontrollen wird mittlerweile auch nur noch geschaut ob man irgendwas findet das Man(n) bestrafen kann. Während der Pandemie wurde zwar auch für uns geklatscht, meine Rechnung konnte ich davon aber nicht bezahlen. Ich könnte noch stundenlang so weiter machen, was soll&#8217;s. Und Europa gehen die Kraftfahrer aus, das sollten sich unsere Oberhäupter mal Gedanken machen warum??? Oder noch besser einfach mal die da ober 2-3 Wochen mit auf Achse schicken?


Ich bin selbst Lkw Fahrer. Das Problem liegt in erster Linie bei den Löhnen denn davon soll ich alles bezahlen das ich überhaupt arbeiten darf und meinen Lebensunterhalt


In ganz Europa herrscht ein Mangel an Berufskraftfahrern. Das Vereinigte Königreich ist nicht am schwersten davon betroffen.

Die Zahl der litauischen Transportunternehmen, die Niederlassungen im Ausland eröffnen, steigt. Allein in Polen gibt es bereits fast 500 Transportunternehmen aus diesem Land. Zu Beginn des Jahres waren es noch weniger als 100.

Fast 500 litauische Spediteure sind nach Polen umgezogen – 4500 Fahrzeuge werden noch hinzukommen

Der Kampf gegen die Manipulation von Fahrtenschreibern, der Abbau von Strafpunkten erst nach zwei Jahren, die Einführung einer Rente für Angehörige von Opfern tödlicher Verkehrsunfälle - dies sind nur einige der Änderungen, die in dem vom Ministerrat verabschiedeten Gesetz verankert sind. Die polnische Regierung erklärt, dass die Änderungen am 1. Dezember 2021 in Kraft treten sollen.

Polnische Regierung beschließt Mindestlohnerhöhung

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Hegelmann bildet eigene Fahrer aus

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Führerscheinentzug wegen Tacho Fälschung – diese und weitere Änderungen führt Polen ein

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MAN investiert 95 Millionen Euro in Polen