W październiku ubiegłego roku informowaliśmy, że niemiecki gigant logistyczny DB Schenker podpisał umowę o współpracy z Trailer Dynamics i Krone Commercial Vehicle Group. Dostawca usług logistycznych od 2024 r. będzie sukcesywnie wprowadzał eTrailery, które według zapewnień Trailer Dynamics umożliwiają oszczędność paliwa nawet do 40 proc. na dystansach od 500 do 600 kilometrów.
Pozwala na to specjalne rozwiązanie, dzięki któremu oś przyczepy odzyskuje energię z hamowania. Oś elektryczna zastępuje jedną z konwencjonalnych, nienapędzanych osi naczepy. Sensoryczny sworzeń zwrotnicy umożliwia ponadto niezależne funkcjonalnie sterowanie w czasie rzeczywistym elektrycznym układem napędowym za pomocą ciągnika siodłowego. DB Schenker zamówił w sumie 2 tys. eTrailerów.
Nawet 55 proc. oszczędności
W połowie tego miesiąca DB Schenker przedstawił wyniki testów terenowych rozwiązania, które przeprowadził we Francji. Dzięki nim operator mógł zweryfikować oszczędności w zużyciu oleju napędowego podczas rzeczywistej eksploatacji. Zużycie oleju napędowego zestawu ciągnika z konwencjonalną naczepą porównano ze zużyciem oleju napędowego zestawu z eTrailerem. Model M300 firmy Trailer Dynamics dynamicznie wspierał ciężarówkę z naczepą z silnikiem Diesla na całej trasie testowej. Oszczędności różniły się w zależności od topografii lub rodzaju trasy i wahały się od 24 do 55 proc.
Obecnie koncentrujemy się również na transporcie regularnym. Test z Trailer Dynamics pokazuje, że eTrailery mogą być tutaj ważnym elementem. Jesteśmy pod wrażeniem łatwości korzystania z systemu eTrailer w codziennym użyciu” – komentuje testy Wolfgang Janda, head of system oOperations w DB Schenker Europe.
„Imponujące wyniki po raz kolejny potwierdzają znaczenie technologii eTrailer dla dekarbonizacji transportu towarów ciężkich” – mówi o pilotażu Abdullah Jaber, dyrektor generalny Trailer Dynamics.