Mniejsze wolumeny – globalny operator logistyczny tnie zatrudnienie

Zysk operacyjny XPO w okresie styczeń-marzec 2023 r. był na poziomie 58 mln dolarów. To spadek o 7,9 proc. rok do roku. Zysk netto w tym okresie wyniósł 17 mln dolarów – znacznie poniżej 32 mln dol. odnotowanych w I kwartale ubiegłego roku. Ten znaczny gorszy rezultat wynikał z wysokich kosztów związanych z wyłączeniem aktywów nowej spółki RXO (zajmującej się pośrednictwem w transporcie drogowym) ze struktur XPO.

W najważniejszym segmencie działalności firmy – w transporcie drobnicowym (LTL) w Ameryce Północnej – XPO wygenerowała 1,12 mld dolarów przychodów w I kwartale (minimalnie więcej niż 1,11 mld odnotowane rok wcześniej). XPO informuje, że liczba transportów na dzień wzrosła o 1,5 proc., wolumen ładunków zaś spadł o 1,5 proc. Zysk operacyjny skurczył się z 112 mln dolarów w I kwartale 2022 r. do 103 mln w analogicznym okresie 2023 r.

W segmencie transportu europejskiego przychody wzrosły wyraźniej niż w przypadku działalności północnoamerykańskiej. Wyniosły 787 mln dolarów – o 6 proc. więcej rok do roku. Jednak jeśli chodzi o zysk operacyjny, firma była pod kreską – zanotowała stratę w wysokości 3 mln dolarów, w porównaniu do zysku 1 mln w tym samym okresie 2022 r.

Odnotowaliśmy dobry kwartał na pełnym wyzwań rynku transportowym (…). Popyt pozostaje dość słaby, negatywnie wpływając na wolumeny, ale aktywnie zmniejszamy nasze koszty operacyjne, jednocześnie kontynuując inwestycje by sprostać potrzebom naszych klientów” – powiedział Mario Harik, CEO XPO.

Agencja Reutersa pisała ostatnio, że te cięcia kosztów operacyjnych zawierały m.in. redukcje zatrudnienia w spółce. Kroki te pozwoliły m.in. osiągnąć skorygowany zysk netto z operacji kontynuowanych na poziomie 65 mln dolarów w I kwartale 2023 r. (przy 53 mln dolarów rok wcześniej).