Como informa Mercedes-Benz Trucks, WLX WeLink Express en Malmö se ha convertido en el primer proveedor de servicios de transporte en Suecia en poner en operación el eActros 600 como una cabeza tractora. La empresa utiliza el camión eléctrico para DHL en el transporte de larga distancia.
Se conduce como una combinación de barra de tiro con:
- hasta 25.25 metros de longitud total,
- siete ejes,
- 36 toneladas de peso total.
La ruta diaria cubre más de 1,000 kilómetros, distribuida entre varios conductores. El camión eléctrico está en la carretera cinco días a la semana durante hasta 18 horas al día, en dos rutas fijas entre Malmö, Jönköping y Emmaboda.
500 kilómetros de autonomía, incluso en combinación de barra de tiro
Según el fabricante, el eActros 600 logra de manera confiable una autonomía de “500 kilómetros“, incluso cuando más de la mitad de la distancia diaria se conduce como una combinación de barra de tiro.
WLX WeLink Express utiliza “cada pausa para recargar el vehículo“, se afirma además. Esto permite que el camión eléctrico cubra bien más de 1,000 kilómetros por día, siempre que haya puntos de carga disponibles. En el futuro, el vehículo también se utilizará en viajes de ida y vuelta a Gotemburgo durante el turno de noche.
Transporte de larga distancia eléctrico: Inicio de la serie y pruebas prácticas internacionales
Mercedes-Benz Trucks señala que el eActros 600 se ha entregado desde diciembre de 2024 y ahora está en uso práctico en más de 15 países europeos.
Incluso antes del inicio de la serie, el modelo completó varias series de pruebas a gran escala:
- Gira de Pruebas Europeas 2024 con más de 15,000 kilómetros a través de 22 países
- Gira de Pruebas Europeas Invierno 2025 con 6,500 kilómetros a través del norte de Europa
- Pruebas de manejo para clientes con un peso total del tren de 40 toneladas
Por su concepto general, el eActros 600 también fue elegido como “Camión Internacional del Año 2025”. Según el jurado, el factor decisivo fue particularmente la interacción del eje de tracción eléctrico y la tecnología de celda LFP.
[img class=”wp-image-440180 size-full” src=”https://cdn-trans.info/uploads/2025/11/4633cdf297de6719e67afbcfa41.webp” alt=”” width=”960″ height=”540″ /> eActros 600 / Fuente: Daimler Truck AG</caption]
Tecnología: 621 kWh de capacidad de batería y eEje de desarrollo interno
El eActros 600 presenta:
- tres paquetes de baterías de 207 kWh cada uno
- Capacidad total: 621 kWh
- Tecnología de celda de fosfato de hierro y litio (LFP)
- más del 95% de capacidad utilizable
Según Mercedes-Benz, las baterías LFP se caracterizan por una larga vida útil y una entrega de potencia particularmente estable. El nuevo eEje de desarrollo interno también aumenta la eficiencia, permitiendo la especificación de la autonomía en combinación con la tecnología de baterías.
Técnicamente, el eActros 600 está diseñado para pesos totales del tren de hasta 44 toneladas. Con un remolque estándar, la capacidad de carga en la UE es de aproximadamente 22 toneladas.
