La naviera danesa suma así el terminal ligur, operado por APM Terminals, a una rotación atendida por cinco portacontenedores con capacidades de entre 4.000 y 5.000 TEU. La secuencia de escalas incluye Tangier Med, Algeciras, Gdansk, Bremerhaven, Vado Ligure, Port Said East y Alejandría (Egipto).
El primer buque previsto en recalar en Vado será el Maersk Makutu. Con 4.650 TEU de capacidad y unas dimensiones de 292 metros de eslora y 32 metros de manga, su llegada al atraque de aguas profundas del terminal está programada para el 4 de junio.
Santi Casciano, consejero delegado de Vado Gateway, subrayó que esta nueva escala refuerza la posición del terminal dentro de la red internacional de instalaciones portuarias y mejora su conectividad, al convertirse en el único terminal italiano incluido en este importante servicio marítimo.
Para el enclave de la zona de Savona, el movimiento supone un paso más en la consolidación de su papel en los enlaces intramediterráneos y en los servicios hacia el norte de Europa. Daniela Mossa, directora comercial de Vado Gateway, destacó que el nuevo servicio abre «nuevas conexiones tanto para Vado Gateway como para Italia con puertos internacionales clave».
Además de los enlaces directos con puertos del norte de Europa, el servicio incorpora conexiones directas con los hubs egipcios de Port Said East y el puerto antiguo de Alejandría, con tiempos de tránsito de cuatro y cinco días, respectivamente. Desde Port Said, los cargadores también dispondrán de una opción de transbordo hacia Yeda con un tránsito estimado de nueve días, lo que recorta de forma notable los tiempos frente a las alternativas disponibles actualmente.
Con su entrada en la red SLA Baltic Sea, Vado Gateway refuerza su papel estratégico en los flujos logísticos entre el Mediterráneo, el norte de Europa y Oriente Medio, en un contexto en el que las navieras priorizan cada vez más servicios regionales de alta frecuencia y tránsitos más cortos.
