Las empresas alemanas de la industria del transporte y logística enfrentan a una escasez de personal. La Oficina Federal de Transporte de Carga (BAG) ha publicado un informe sobre este tema. Según BAG, nada indica que la situación mejore. Y las consecuencias son graves: uno a cada dos transportistas preguntados ya se negó a aceptar pedidos debido a la falta de conductores.
Mismo que en 2017 el número de conductores de camiones haya aumentado en Alemania en 1.7 por ciento, alcanzando un total de 565.086 conductores, la falta de empleados calificados en la industria de transporte y logística local está creciendo año tras año. Esta tendencia es cada vez más visible en el contexto de la buena situación económica y los requisitos del mercado. La proporción cada vez menor de alemanes entre los camioneros que trabajan en este país también es clara. En 2012, era de 92,3 por ciento y, 5 años después, de 81,9 por ciento.
Más vacantes que desempleados
En todo el país, el número de vacantes entre conductores profesionales supera el número de desempleados registrados en este grupo profesional hace años. Según la Agencia Federal de Empleo, en julio de este año, había un total de 20.867 empleos para conductores en Alemania y 13.288 camioneros desempleados. Los camioneros pertenecen, hace muchos años, al grupo de profesionales con el mayor número de puestos vacantes en Alemania.
Según el informe, la demografía continuará trabajando contra los empleadores en la industria. La proporción de conductores menores de 25 años en 2017 era de solo 2,6 por ciento. A su vez, hasta el 29 por ciento de los representantes de este grupo profesional ya han alcanzado los 55 años de edad.
En la industria del transporte, la falta de empleados significa tiempo de inactividad: algunos vehículos están parados, sin usar, y el transportista tiene que rechazar los pedidos. La busca por la contratación de trabajadores calificados por parte de los empleadores causa el aumento de los salarios. El aumento en los salarios de los conductores profesionales ha sido durante varios años más alto que el aumento en los precios al consumidor.
Más de 20 mil polacos trabajan con transportistas alemanes
En la industria del transporte alemana, hay un claro aumento en el número de empleados calificados del extranjero. Su participación alcanzó el 18,1 por ciento en 2017. En ausencia de personas dispuestas a trabajar entre los alemanes, los transportistas alemanes están cada vez más dispuestos a emplear camioneros extranjeros, principalmente de Polonia, Rumania, Bulgaria, Croacia, Hungría y República Checa.
Entre 2012 y 2017, el número de conductores empleados de Bulgaria en Alemania creció anualmente en un promedio de 58,4 por ciento, alcanzando un total de alrededor de 6 mil a finales de 2017. El número de camioneros de Rumania creció dinámicamente en este período: un promedio de 53,6 por ciento, llegando a casi 20 mil a fines del año pasado. Sin embargo, los polacos tienen la mayor participación entre los empleados extranjeros de la industria del transporte alemana. En 2012, unos 5.500 conductores polacos estaban empleados por compañías alemanas, mientras que, a finales de 2017, ya había más de 22.6 mil. Así, el aumento anual promedio en estos años ascendió a 32,6 por ciento.
Los salarios crecen más rápido que los precios
La creciente falta de conductores en Alemania tiene un impacto en los salarios de la industria. El informe de BAG muestra que entre 2015 y 2017, las tarifas por hora, dependiendo del estado, aumentaron un promedio de 2,6 a 4,9 por ciento al año. Este aumento supera significativamente el aumento en el índice de precios al consumidor, que alcanzó un 0,3 por ciento en 2015, un 0,5 por ciento en 2016 y un 1,8 por ciento en 2017.
Los conductores que más ganaron en Alemania en 2017 fueron los conductores de Baviera, con tarifas de EUR 13,10 por hora. Un poco menos – EUR 12,88 por hora, recibieron los conductores de Renania del Norte-Westfalia el año pasado. En Brandeburgo, los camioneros recibían EUR 12,28 por hora de trabajo el año pasado y EUR 11,56 en Turingia.
Los efectos de la falta de conductores
BAG realizó encuestas entre los transportistas alemanes para el informe. Les preguntó, entre otros, sobre el impacto de la escasez de personal en su negocio. El 52,6 por ciento de los encuestados admitió que, debido a la falta de conductores, los camiones están parados en los estacionamientos de la empresa. El 51 por ciento de los encuestados también confirmó que, debido a la escasez de personal, tuvieron que no aceptar pedidos.
Fot. Trans.INFO
