Euro NCAP : la sécurité cinq étoiles des camions progresse vite, mais pas toujours de série

Les derniers résultats d’Euro NCAP laissent penser que la concurrence en matière de sécurité entre constructeurs de camions s’accélère. Lors de cette nouvelle campagne d’essais, l’organisation a évalué sept véhicules du segment de la distribution régionale et a indiqué que cinq d’entre eux ont atteint le score maximal de cinq étoiles, tandis que tous ont été classés CitySafe. Un autre véhicule du segment utilitaire a également obtenu cinq étoiles et le label CitySafe.

Le meilleur résultat a été obtenu par le Scania série L porteur 4×2, avec un score global de 90 %. Euro NCAP a indiqué que ce camion à accès surbaissé s’est distingué par son excellente vision directe en milieu urbain et par ses performances en évitement de collision, notamment dans les scénarios impliquant des piétons et des cyclistes.

L’Actros de Mercedes-Benz et le FM de Volvo ont tous deux suivi avec 88 %, devant le Scania série P 4×2 à 87 %, tandis que le MAN TGM 4×2 a atteint 80 %. Le Renault Trucks D Medium a obtenu 68 % et quatre étoiles, tandis que le DAF XD a terminé à 62 % et trois étoiles.

C’est un changement notable par rapport aux débuts du programme. Euro NCAP a indiqué que, lorsqu’il a commencé à tester des poids lourds en 2024, seuls deux modèles étaient parvenus à une note de cinq étoiles. Les résultats de cette année témoignent donc d’une amélioration plus large des performances de sécurité de série, en particulier en matière d’évitement de collision.

Le point le plus intéressant, toutefois, n’est pas seulement que davantage de camions deviennent plus sûrs, mais la manière dont ils y parviennent. Euro NCAP a indiqué que certains constructeurs montent désormais un équipement de sécurité performant de série, tandis que d’autres s’appuient encore sur des packs optionnels pour atteindre les meilleurs scores. L’organisation a relevé que ces options ne représentent généralement qu’une faible part du prix total du véhicule, mais qu’elles peuvent faire une différence décisive sur la note finale.

Mercedes-Benz a utilisé ces résultats pour mettre en avant ses systèmes de sécurité urbaine. D’après la page de notation d’Euro NCAP, l’Actros porteur 4×2 testé combine une bonne vision directe et indirecte avec une protection AEB frontale performante pour les piétons et cyclistes, ainsi qu’un AEB pour les cyclistes lors d’un virage côté passager, ce qui lui a permis d’obtenir le label CitySafe. Dans sa propre communication, Daimler Truck indique que le camion a atteint 87 % au total et met en avant des systèmes tels que Active Sideguard Assist 2 et Active Brake Assist 6 Plus.

Volvo a également insisté sur la portée plus large de ce résultat. Le constructeur a déclaré que la note cinq étoiles du Volvo FM porte à sept le nombre de modèles de camions Volvo ayant obtenu la meilleure note Euro NCAP. Volvo a ajouté que les performances du FM reflètent son approche à la fois des systèmes de sécurité active et de la protection des usagers vulnérables de la route dans le trafic urbain.

Renault Trucks n’a pas rejoint cette fois le groupe des cinq étoiles, mais il s’en sort malgré tout avec un résultat relativement solide. Le Renault Trucks D a obtenu quatre étoiles et le label CitySafe, le constructeur mettant en avant son régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence autonome et ses systèmes post-accident.

Euro NCAP prépare déjà la prochaine phase du programme. L’organisation a indiqué que des camions de distribution urbaine jusqu’à 12 tonnes devraient être testés en novembre 2026, élargissant ainsi le projecteur de la sécurité à une autre composante importante de la flotte européenne de fret urbain, dans un contexte de transport routier sous pression.