A Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete – NiT Hungary szerint a magyar fuvarozók kiszorulhatnak az uniós piacokról, ha az Európai Parlamentben (EP) előterjesztett mobilitási csomag kiküldetési irányelvét kiterjesztik a közúti fuvarozásra, ezért levélben kérték az EP magyar képviselőitől, az állami döntéshozóktól, valamint a nemzetközi társszervezetektől, hogy képviseljék a magyar árufuvarozók érdekeit.
A NiT Hungary az MTI-hez szerdán eljuttatott közleményében kiemelte, a kiküldetési irányelv kiterjesztése a közúti fuvarozásra veszélyt jelent a nemzeti össztermék 6 százalékát megtermelő alágazatra, és az itt dolgozó kis- és középvállalkozásoknál foglalkoztatott 110 000 alkalmazottra.
A mobilitási csomag előterjesztésében megfogalmazott kiküldetési irányelv alapján a közúti fuvarozóknak az Európai Unió területén belüli szállítás esetén az útvonalon érintett országokban megállapított bérek alapján kellene a fizetésüket meghatározni – emlékeztet az ipartestület közleményében.
A Mobilitási Csomag módosításának visszautasítása – a keleti szektor kiszorítása
Az ipartestület felhívja a figyelmet arra, hogy a csomag rendelkezései a magyar mellett a teljes kelet-európai szektort is hátrányosan érinthetik. A csomag felelőseként kijelölt közlekedési és turisztikai bizottság (TRAN) számos kompromisszumot tartalmazó tervezetet fogalmazott meg, amely a nemzetközi fuvarozást a kabotázs kivételével mentesítette volna a kiküldetési irányelv hatálya alól.
A módosítást azonban az Európai Parlament június 14-én nem fogadta el, így 2018 nyarán-őszén a parlament egyesével szavaz majd az egyes módosító javaslatokról, ahol a szavazati arányokat figyelembe véve nagy az esély arra, hogy a keleti szektor számára kedvezőtlen döntések születnek – olvasható a NiT Hungary közleményében.
A NiT Hungary nyílt levele az Európai Parlament magyar képviselőinek
Június végén a NiT Hungary nyílt levélben kérte a magyar az Európai Parlament magyar képviselőit, hogy ne engedjék, hogy a nemzetközi szállítmányozás a kiküldetési rendelvény hatálya alá kerüljön.
Úgy érzékeljük, a szolgáltatások szabadságának európai uniós alapelve csak addig értékelendő és alkalmazandó, míg a gazdaságilag fejlettebb nyugat európai tagállamoknak az érdekeit szolgálja – amelyek egyébiránt termelőegységeiket rendre az alacsonyabb bérköltségű munkaerőt kínáló kelereurópai tagállamokba telepítik.” – olvasható a levélben.
A szervezet híreinek tájékoztatása szerint a levelet megkapták az „Alliance for the Future of Road Transport” formális szövetség közép-kelet-európai fuvarozói tagszervezetei, illetve az UETR valamennyi tagszervezete.
Fotó: Pixabay
