„Megállapodást kötöttünk Németországgal az üzemanyagok jövőbeni felhasználásáról az autókban” – írta a Twitteren Frans Timmermans, az EU környezetvédelmi biztosa.
We have found an agreement with Germany on the future use of efuels in cars.
We will work now on getting the CO2-standards for cars regulation adopted as soon as possible, and the Commission will follow-up swiftly with the necessary legal steps to implement recital 11.
— Frans Timmermans (@TimmermansEU) March 25, 2023
Timmermans azt is bejelentette, hogy a következő lépés az autók CO2-kibocsátási normáiról szóló rendelet mielőbbi elfogadása lesz, az Európai Bizottság pedig haladéktalanul megteszi ennek érdekében a szükséges jogi lépéseket.
“A belsőégésű motorral felszerelt járműveket 2035 után csak akkor lehet majd nyilvántartásba venni, ha csak CO2-semleges üzemanyagot használnak” – magyarázta Volker Wissing, német közlekedési és digitális miniszter (képünkön).
A belső égésű gépkocsik betiltása kivételével
Az Európai Bizottság a múlt héten javasolta a belsőégésű járművek regisztrációs tilalmának enyhítését 2035-től, miután Németország hirtelen megvonta a támogatását a tiltás bevezetésétől. Akkor több uniós tagállam, többek között Lengyelország és Olaszország,is csatlakozott Németország azon álláspontjához, hogy a tilalom túl korai lenne és teljesíthetetlen terheket róna a szektorra.
Der Weg ist frei: Europa bleibt technologieneutral. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor können auch nach 2035 neu zugelassen werden, wenn sie ausschließlich CO2-neutrale Kraftstoffe tanken. 1|2
— Volker Wissing (@Wissing) March 25, 2023
Ezért az EB egy új járműkategória bevezetését javasolta a rendeletbe, amelybe a csak szén-dioxid-semleges üzemanyaggal hajtott járművek kerülhetnek.
Mindeközben a szintetikus üzemanyagok előállítására szolgáló technológiát megkérdőjelezik a környezetvédelemmel foglalkozó szervezetek. A környezetvédők drágának, energiaigényesnek és környezetszennyezőnek tartják őket.
