Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A német Szövetségi Áruszállítási Hivatal (BAG) közzétette a szeptemberi statisztikákat és az év első három negyedévének az összegzését. Az előző hónapban nem túl nagy növekedést lehetett tapasztalni a teherautók futásteljesítményében Németország útjain, azonban a közúti áruszállítás nem tért vissza a koronavírus-járvány előtti formájához.

Amint  német Szövetségi Áruszállítási Hivatal (BAG) és a német Szövetségi Statisztikai Hivatal (Destatis) beszámol róla, a legalább négy tengelyes teherautók futásteljesítménye a német fizetős utakon idén szeptemberben 0,8%-kal nőtt meg idén augusztushoz képest, és 1,3%-kal a tavalyi év szeptemberéhez képest (a munkanapok számának figyelembe vételével készült korrekció után). Ez azonban nem jelenti azt, hogy a koronavírus-járvány előtti állapotokhoz való visszatérésről lehetne beszélni. A német hivatalok rámutatnak, hogy szeptemberben a futásteljesítmény 2,8%-kal volt alacsonyabb, mint februárban, mielőtt a COVID-19 eluralkodott Európán, és életbe léptek a fuvarozást korlátozó intézkedések. Kétségkívül a koronaválság az utóbbi hónapokban hatással volt az útdíjstatisztikák formájára, a teherautók futásteljesítménye ugyanis szorosan összefügg az ipari termeléssel Németországban.

A németek, lengyelek és litvánok növelik a részesedésüket

Ez év első három negyedévében a teherautók a német fizetős utakon kb. 29,86 milliárd kilométert tettek meg, azaz 3,3%-kal kevesebbet, mint a tavalyi év ugyanezen időszakában. Érdemes megfigyelni, hogy ennek a futásteljesítménynek 60-át német teherautók teljesítették, amelyek tavaly óta fokozatosan veszik vissza „a torta” részét a külföldi kamionoktól. Összehasonlításképpen 2018. első félévében a németországi teherautók részesedése az útdíjból 55,8%-ot tett ki, a tavalyi év első három negyedévében pedig már 59,4%-ot.

A visszaesés, amelyet a német kamionoknak el kellett könyvelnie idén január és szeptember között 2019. első három negyedévéhez képest alig 2,4%-ot tett ki, a külföldi járművek esetében pedig 4,6%-kal csökkent a futásteljesítmény Németországban (az Európai Unióból származó járművek esetében 4,7%-kal).

A lengyelek a németekhez hasonlóan januártól szeptemberig 2,4%-kal kevesebb kilométert tettek meg, mint egy évvel korábban. A lengyel teherautók továbbra is első helyen vannak a külföldi kamionok között a német utakon 16,2%-os részesedéssel (tavaly ugyanezen időszakban ez a szám 16%-ot tett ki).

Figyelmet érdemelnek továbbá a Litvánia által elért eredmények, Litvánia ugyanis dacára a koronavírus-járványnak ez év első kilenc hónapjában növelte a futásteljesítményét Németországban 3,4%-kal. Idézzük fel, hogy ugyanezen időszakban tavaly a litván teherautók 26,1%-os növekedés mellett ugyanakkora részesedést értek el, mint a holland kamionok (2,6%). Idén a litvánok részesedése már eléri a 2,8%-t, a hollandoké pedig a 2,5%-t.

A legnagyobb visszaesést a német piacon számító fuvarozók közül a hollandoknak (-6%), a cseheknek (-11%), a magyaroknak (-10,2%) és a románoknak (-9%) kellett elkönyvelniük.

Fotó: Toll Collect

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába