A brit kormány zöld utat adott a hosszabb pótkocsiknak. Azt is fontolgatják, hogy megemelik a dmc-t

A cikk olvasási ideje 2 perc

Az Egyesült Királyság kormánya bejelentette, hogy elkezdik tesztelni a 48 tonnás tehergépkocsik használatát, és elárulta, hogy a hosszabb pótkocsik (LST) már jövőre állandóvá válhatnak az Egyesült Királyság útjain.

A brit kormány zöld utat adott a hosszabb pótkocsiknak. Azt is fontolgatják, hogy megemelik a dmc-t
Volvo Trucks

Az Egyesült Királyság Szállítmányozási Minisztériuma (DfT) a múlt héten közzétette az LST-k bevezetéséről szóló konzultációra adott válaszát, amelyben a többség támogatja használatukat. A konzultáció közzétételét a 15,65 méter hosszúságú járművek kilenc évig tartó tesztelése után tették meg.

A DfT szerint a hosszabb pótkocsik bizonyítottan biztonságosabbak, gazdaságosabbak és környezetkímélőbbek. A kormányzati konzultációban részt vevők mintegy 57 százaléka szerint az LST-ket széles körben kellene használni, és úgy vélték, hogy ez a lépés pozitív hatással lenne mind a közúti fuvarozási ágazatra, mind az Egyesült Királyságnak az éghajlatváltozás elleni küzdelemre tett erőfeszítéseire.

Becslések szerint az LST a teherfuvarozási utakat 1 a 8-hoz képest csökkentheti, ha ugyanannyi árut kevesebb teherautóval szállítanak. Ez kisebb szénlábnyomot eredményezne, kevesebb baleset történne, mivel kevesebb teherautó közlekedne az utakon, és kevesebb sofőrre lenne szükség.

Az Egyesült Királyság kormánya azonban hozzátette, hogy az új szabályokat felülvizsgálják, hogy még nagyobb biztonságot nyújtsanak a tehergépkocsi sofőrök és a közúti közlekedők számára.

A tesztelést és a konzultációt követően a Szállítmányozási minisztérium közölte, hogy mérlegelni fogja az LST-k használatát az Egyesült Királyság útjain a tesztkörülményeken túl is, és ezzel megnyitja az utat a hosszabb pótkocsik 2022-es bevezetése előtt.

48 tonnás teherautók a Szigetországban

Az Egyesült Királyság kormánya azt is közölte, hogy hamarosan külön tesztekbe kezd a nehezebb, 48 tonnás teherautókkal, miután a bevezetésükről folytatott konzultáció pozitív visszajelzést kapott. Ezek a teherautók képesek lesznek a nehezebb konténereket közvetlenül a vasúti raktárakba és azokból elszállítani, lehetővé téve az áruk vonattal történő szállítását az országon keresztül.

A tesztek indokait a DfT azzal magyarázza, hogy a teherautók jelenlegi maximális súlya (44 tonna) megnehezíti a nehezebb áruk vasúti raktárakba történő szállítását, ami azt jelenti, hogy a rakományt több teherautóra kell szétosztani, hogy célba juttassák. A minisztérium ezért azzal érvel, hogy a nehezebb tehergépkocsikkal a vasúti raktárakba szállított több árufuvarozás hozzájárul az ország közútjainak zsúfoltságának csökkentéséhez, valamint a károsanyag-kibocsátás mérsékléséhez is.

 

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek