Az OTRE francia fuvarozó szövetség felkérte a Közlekedési Minisztérium államtitkárát, hogy kérje meg az EU hatóságait arra, engedélyezzék a kabotázs betiltását Franciaországban az elkövetkező hónapokra.
Múlt pénteken az OTRE levelet küldött Jean-Baptiste Djebbarinak, a közlekedésért felelős államtitkárnak, amelyben kérte a koronavírus járvány miatt nehéz helyzetbe került francia kis- és középvállalkozók támogatását. Az OTRE azt akarja, hogy Djebbari kérje meg az Európai Unió-t, hogy engedélyezzék a kabotázs tilalmának bevezetésére a következő hat hónapban.
A szervezet az 1993. október 25-i 93-3118 sz. Európai rendeletre hivatkozik, amely a közúti szállítási piacra való belépést szabályozza. A belső piac súlyos zavara esetén ez az intézkedés lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy védzáradékot kérjenek, amely korlátozó és védintézkedéseket tesz lehetővé a kabotázs vonatkozásában.
Az OTRE szerint a francia fuvarozó társaságoknak csak 20-25% -a szállít alapvető élelmiszereket, mezőgazdasági és orvosi termékeket. Ráadásul,ezen a területen lényegesen nagyobb az üresjáratok gyakorisága, amely a csökkenő szállítási árak mellett tovább rontja a belföldi fuvarozók helyzetét. Amint azt a szervezet jelezte, a franciaországi fuvarozó társaságok körülbelül 80 százaléka nagyon hirtelen csökkenést tapasztalt (25 százalékuk teljesen beszüntette a tevékenységeit, 55 százalékuk részben szüntette meg) tevékenységükben, és a francia tehergépjárműpark 52% -a kihasználatlanul áll.
A szervezet emellett aggodalmát fejezte ki a külföldi sofőrök egészségi állapota miatt miatt is, illetve amiatt, hogy megfelelnek-e a francia közlekedési és logisztikai ágazat által elfogadott és a Munkaügyi Minisztérium által jóváhagyott szabályoknak.
Az OTRE arra is felhívja a figyelmet, hogy a gazdaság újraindulása az EU-országokban nem fog ugyanolyan ütemben zajlani. Az egyesület nem akarja megengedni azt a helyzetet, amelyben a franciaországi ipar fellendeülése más országok fuvarozói számára kedvezne, akik kabotázs keretében folytathatnának belföldi szállítást.
Nem várható el, hogy miközben nálunk a járművezetők egy része munkanélküli lesz és a gépjárműveinket a parkolóban hagyjuk, addig a külföldi gazdasági szereplők megkérdőjelezhető egészségügyi körülmények között átveszik az irányítást a hazai piacunkon “- olvasható az államtitkárnak küldött levélben.
Az OTRE levelében biztosítja, hogy az elkövetkező hónapokban így is lesz elegendő teherautó az országban.
A gazdasági fellendülés lassú lesz és fokozatos. Ma a szállítmányozá kínálata sokkal magasabb, mint kereslet, és ez több hónapig így lesz még. Ezért elengedhetetlen egy olyan minimális tevékenység garantálása, amelyet nem tudnak megszerezni olyan külföldi vállalatok, amelyek a társadalmi dömpinghez járulnak hozzá. Ez elengedhetetlenek a francia fuvarozó társaságok, különösen a kis- és középvállalkozások fennmaradásához. Ezért szükséges a kabotázs felfüggesztése. A francia államnak védenie kell vállalkozásait, és ez az, ami a védzáradék lényege. Senki sem tagadhatja, hogy a jelenlegi egészségügyi válság súlyosan károsítja a francia belső piacot – zárja le az unió.