A heti pihenőidő ellenőrzése Spanyolországban. A minisztérium utasításokat tett közzé, hogyan is kellene ezt intézni

A cikk olvasási ideje 3 perc

A heti pihenőidő ellenőrzése Spanyolországban. A minisztérium utasításokat tett közzé, hogyan is kellene ezt intézni

A spanyol Szállítmányozási Minisztérium jelentést tett közzé a tehergépjármű sofőrök heti pihenőidejének a rendszeres ellenőrzéséről. Azonban még mindig vannak bizonytalanságok.

Az új típusú szabályszegési bírság február 21-én lépett hatályba Spanyolországban, a közúti fuvarozásról szóló törvény (rövidítve ROTT) változtatásával. Szó van benne a tehergépjármű kabinjában töltött rendszeres heti, 45 órás pihenőidőről is. Ezért a szabályszegésért Spanyolországban ugyanazt a bírságot róják ki, mint amit a 45 órás pihenő letöltésének hiánya miatt –  azaz 1001 és 2000 euró közötti összegű büntetés. Az első sofőrök, akiket rajta kaptak a szabályszegésen, már megkapták a büntetést.

A közelmúltban a szállítmányozásért felelős vezetőség az ellenőrző hatóságok számára olyan jelentést adott át, amelyben a heti rendszeres pihenőidő ellenőrzésére vonatkozó eljárásokat határozta meg. Ennek célja, hogy megkönnyítse és egységesítése a hatóságok működését az ország egész területén.

A sofőrnek rendelkeznie kell a szállodai számlával

A jelentést szerint a hatóságok ellenőrizhetik a parkolókban álló teherautókat. A sofőr azonosítása után a rendőr köteles ellenőrizni, hogy a járművezető éppen a 45 órás vagy hosszabb pihenőidejét tölti-e. Abban az esetben ha igen, a sofőrnek bizonyítania kell, hogy azt nem a járműben töltötte és ezt egy szállodai számlával kell teheti meg.

Az ellentmondásos visszamenőleges ellenőrzések

A FENADISMER spanyol szállítmányozási szövetség szerint ezt a jelentést helytelenül használja néhány, a DGT-nek dolgozó tisztviselő. A szövetség bejelentése szerint a hatóságok nemcsak az illegálisan eltöltött pihenőidőt büntetik az ellenőrzés során, hanem az előző hetekben elkövetett szabályszegéseket is visszamenőlegesen. Amennyiben a sofőr nem tudja bemutatni a szállodai számláit az elmúlt 45 órára, további büntetést kaphat.

Ezért a FENADISMER – más közúti fuvarozási bizottságok szervezeteivel együtt – hamarosan találkozik a Közúti Szállítmányozási Főigazgatósággal (DGT) annak érdekében, hogy tisztázza és összehangolja a járművekben töltött pihenőidő tilalmára vonatkozó ellenőrzési kritériumok alkalmazását.

A szerkesztőség megjegyzése

A visszamenőleges ellenőrzésekkel kapcsolatos viták jól tükrözik, hogy a pontatlan rendelkezések a felügyeleti hatóságok számára túlzott értelmezési területet adnak. Ebben az esetben, mint sok másnál, sajnos a sofőrök és a fuvarozók számára büntetésekkel zárul le a dolog, amelyek esetleg elkerülhetőek lennének, ha a szabályok pontosabbak és egyértelműbbek lennének. Ezt a helyzetet gyakran a nyugati országok hatóságai kihasználják a közép- és kelet-európai fuvarozók és sofőrök kárára. Ez egyfajta fegyver, amely akadályozza a versenyképesebb vállalatok tevékenységét az új uniós országokból, amelyek gyakran jobban teljesítenek a közösségi piacon, mint a nyugati versenytársak.

Fotó:Twitter.com/DGTes

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek