A Német Sajtóügynökség (DPA) közzétett egy cikket az AdBlue manipulációiról, amelyben több szervezet azzal vádolja a kelet-európai fuvarozókat, hogy emulátorokkal manipulálják a tehergépjárművek AdBlue rendszerét, hogy pénzt takarítsanak meg.
A cikk szerint egy fuvarozóteherautónként évente akár 2000 eurót is megtakaríthat a károsanyag-kibocsátás-szabályozás kikapcsolásával.
Míg a cikk a Szövetségi Áruszállítási Hivatal (BAG) hivatalos adataira hivatkozik, amelyek azt mutatják, hogy az ellenőrzött teherautók mindössze 4,1 százaléka manipulálta az AdBlue rendszert, egyes szervezetek, köztük a Camion Pro közlekedési szövetség és a Német Környezetvédelmi Segély (DUH), azt állítja, hogy ez az alacsony arány csak azért van, mert túl keveset ellenőrzik a teherautókat.
A légszennyezettség-mérő eszközöket gyártó Airyx cég képviselője azt is hozzáteszi, hogy a BAG adatai „irreálisan alacsonyak”.
A Camion Pro szerint a kelet-európai fuvarozók felelősek ezekért a manipulációkért – „nagy mértékben” – teszi hozzá a cikk. Ezúttal maga a közlekedési szövetség hivatkozik a BAG adataira, hogy alátámassza érvelését: az AdBlue-manipuláció miatt megbüntetett 292 teherautó közül csak 19 volt német – áll a cikkben.
Ezért a fent említett szervezetek több tehergépjármű-ellenőrzést és magasabb bírságokat követelnek a szabálysértésért.
„Néhány csaló megússza 100 vagy 120 euróval. Ez aztán igazán nem gond, ha cserébe több ezer eurót spórolhat” – mondja az Airyx képviselője.