A Német Szövetségi Áruszállítási Szövetség (BAG) középtávú előrejelzése a fuvarok további növekedését jelzi előre. A tendencia megmarad a következő években.
Ezen a héten a BAG bemutatta a középtávú előrejelzéseit az áruszállítás számára a német Közlekedési és Infrastruktúráért Felelős Minisztérium (BMVI) megbízásából, amelyet az Intraplan Consult cég készített el. Az előrejelzés a 2019-2022 évekre terjed ki és dacára a kevésbé optimista jóslatoknak a német gazdaság számára, a közúti fuvarok további növekedését jelzi előre.
Egy oldalról a német közúti szállítmányozásra idén kihatással van az ország gazdaságának lassulása, viszont a teherszállítást nagyobb mértékben hajtja a külkereskedelem. Bár az útdíjak növekedése (legalább 5 centtel kilométerenként) egy kicsit csökkentette a keresletet a szállítmányozási szolgáltatások iránt (0,2%-kal a szállítmányozás volumenében és 0,3%-kal a szállítmányozási munkában), a szakemberek még mindig a szállítmányok növekedését várják Németországban idén és az elkövetkező években. 2019-ben Németországban a szállítmányozás volumene egy kicsit kevesebbet nőtt, mint amire számítottak a korábbi előrejelzésekben (nem 1,7%-kal, csak 1,6-tal). A jó hír azonban az a tény, hogy az emelkedő tendencia állítólag kitart 2022-ig.
A német teherautók (beleértve a külföldi teherautók által végzett kabotázst) által végzett szállítmányozás volumene és szállítmányozási munkája
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2022 | |
| Szállítmányozás volumene (millió tonna) | 3602,1 | 3680,2 | 3746,6 | 3806,5 | 4011,2 |
| Szállítmányozási munka (milliárd tonnakilométer) | 479,4 | 491,4 | 506,9 | 519,2 | 560,4 |
A közúti szállítmányozás növekedése Németországban az adott évben az előző évhez viszonyítva
| 2017/2016 | 2018/2017 | 2019/2018* | 2022/2019* | |
| A szállítmányozás volumenjének növekedése | 2,5% | 3,2% | 2,4% | 2,6% |
| A szállítmányozási munka növekedése | 2,2! | 1,8% | 1,6% | 1,8% |
*előrejelzés
Fotó: iStock