A Dekra közzétette a „Munkaerőpiac 2019” című jelentését, amelyben elemezte a munkahelyek munkakörülményeit és a munkaadók elvárásait, köztük teherautó-vezetőkkel szemben is. Tudja, milyen tulajdonságokat keres a német fuvaros a járművezetőkben?
A Dekra, az autóiparban és az iparban végzett ellenőrzésekkel és auditálással foglalkozó legnagyobb németországi cég, a közelmúltban közzétette a munkaerőpiacról szóló negyedik jelentését. A szakértők 350 elemzést folytattak le a tehergépjármű-vezetők munkájával kapcsolatban. Ebből kiderült, hogy a fuvarozó cégek szívesen alkalmaznak még tapasztalat nélküli sofőröket is, és azokat a jelölteket is megnézik, akik nem felelnek meg az összes kritériumnak.
A biztonság mindenekelőtt
A szakma megváltozott, és ezzel együtt a munkaadóknak a jelöltekre vonatkozó követelményei is” – olvasható a 2019-es munkaerő-piaci jelentésből. “A munkáltatók különös figyelmet fordítanak a felelősségteljes és biztonságtudatos sofőrökre, fontosnak tartják a csapatszellemet és azt, hogy a járművezető átlássa a logisztikai folyamatok egészét.”
Ezek a kritériumok 10 évvel ezelőtt nagyon ritkák voltak a munkahirdetésekben (3,2 százalék), de most már ez képezi az alapot. A gyakorlati készségekkel kapcsolatban a leginkább azokat a sofőröket részesítik előnyben, akiknek van tapasztalata a rakomány berakodásában, kirakodásában és rögzítésében (52,9%), és képesek a jármű egyszerű karbantartására (16%) is. Ezenkívül a munkáltatók azt várják el, hogy a jövőbeli alkalmazottak megbízhatóak és pontosak legyenek (az állásajánlatok 52% -a). A csapatmunkára való képesség iránti kereslet az utóbbi években is jelentősen növekedett – 2019-ben 25,7 százalék, míg ez 2016-ban csak 16 százalék volt.
Juttatások a sofőröknek
Németországban, ugyanúgy mint más EU-országokban is, egyre nehezebb lesz betölteni a megüresedett állásokat a szállítmányozási ágazatban, amely a Dekra szakértői szerint a sofőrök javát szolgálja. A jelentés legfrissebb kiadása szerint a sofőrök jelenleg vonzóbb munkakörülményekre számíthatnak, mint 6 évvel ezelőtt. Tíz állásajánlatból hét tartalmaz utalásokat fizetésen kívüli juttatásokra vagy egyéb extra ellátásokra. Idén minden ötödik fuvarozó jutalmazza a munkavállalóit a szakképesítésekért és a jó eredményekért. Hat évvel ezelőtt csak 3 százalékuk döntött amellett, hogy megteszi.
További kedvezményeket, mint például az ünnepi szabadságokat és az ünnepi bónuszokat, 15,1 százaléka a cégeknek kínál a munkavállalóknak. A német fuvarozó cégek egyre inkább a balesetmentes vezetésre és a megfelelő viselkedésre összpontosítanak be- illetve a kirakodáskor. Ezenkívül vonzóbb munkakörülményeket kínálnak az ilyen sofőrök számára.
És Ön mit gondol, ez Magyarországon hogy néz ki?
Megváltoztak-e a munkaadó elvárásai a járművezetőkkel kapcsolatban?