Röviden: a legfontosabb tudnivalók
- Július 1-jétől a pontkereskedelem (amikor valaki pénzért magára vállalja a szabálysértést) akár harmincezer euró bírsággal is járhat.
- A közlekedési szabálysértések elévülési ideje három hónapról hat hónapra nő.
- A szigorítás a német utakon közlekedő külföldi sofőrökre is vonatkozik.
- A digitális jogosítvány bevezetése jogszabályi hátteret kap.
- Az úgynevezett scan autók automatizáltan is rögzíthetnek parkolási szabálytalanságokat.
- A flottáknál még fontosabbá válik, hogy egyértelműen beazonosítható legyen, ki vezette a járművet.
A „büntetőpontok adásvétele” mostantól kifejezetten tiltott
A StVG módosításának egyik legfontosabb eleme, hogy kifejezetten tiltottá válik a „pontkereskedelem”, vagyis az a gyakorlat, amikor a tényleges elkövető helyett egy másik személy – jellemzően ellenszolgáltatásért – magára vállalja a szabálysértést.
Eddig egyes szolgáltatók jogi szürkezónát kihasználva működtek: ha valaki szabálysértést követett el, egy másik személy pénzért „bevállalta” a vezetést. Ez sok esetben oda vezetett, hogy a tényleges elkövetővel szembeni eljárás végül elmaradt.
Az ADAC tájékoztatása szerint ennek a gyakorlatnak vége: tilos lesz a hatóságokat félrevezetni azzal, hogy valótlanul állítják, ki követte el a szabálysértést. Jogellenesnek minősül az is, ha valaki ilyen „szolgáltatást” kínál, megszervez vagy közvetít.
A szabály megszegése ötezer és harmincezer euró közötti bírságot vonhat maga után.
Az ADAC üdvözölte a szigorítást: a szervezet szerint régóta szükség volt a kiskapu bezárására, és a lépés a közlekedésbiztonságot is erősíti.
A hivatásos és a külföldi sofőröket is érinti
A változás nem csak a magánautósokra vonatkozik. Alapelvként mindenkire érvényes, aki Németországban vezet – függetlenül attól, hogy német, lengyel, román vagy litván jogosítvánnyal ül volán mögé.
Ez a nemzetközi közúti árufuvarozásban dolgozók számára is lényeges.
A hivatásos járművezetőknél a következmények különösen érzékenyek lehetnek: a flensburgi közlekedési nyilvántartásban rögzített pontok nemcsak eltiltást eredményezhetnek, hanem akár munkaviszonyt érintő következményekhez is vezethetnek.
A fuvarozó cégeknek ezért még nagyobb hangsúlyt kell fektetniük arra, hogy a sofőrazonosítás, valamint a hatósági megkeresések kezelése rendezett, visszakereshető és dokumentált módon történjen.
Duplájára nő az eljárásokra rendelkezésre álló idő
A mindennapi működésben sok flottánál nagyobb változást hozhat az elévülési idő meghosszabbítása, mint a pontkereskedelem tiltása.
A közlekedési szabálysértések miatti eljárások határideje három hónapról hat hónapra emelkedik.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a hatóságoknak több idő jut az eljárások lefolytatására, az ügyek lezárására és a bírságok kiküldésére.
Vállalati oldalról ez azt jelenti, hogy gyorshajtás, piros jelzésen áthaladás és más közigazgatási jellegű szabálysértések akár hónapokkal később is előkerülhetnek.
Különösen fontos ez határon átnyúló fuvaroknál, bérelt járművek esetén és nagyobb flottáknál: kisebb eséllyel fordul elő, hogy egy ügy pusztán azért „elúszik”, mert kicsúszik a határidőből.
Jogi alapot kap a digitális jogosítvány
A módosítás a digitális vezetői engedély bevezetéséhez is megteremti a jogi kereteket.
Az ADAC szerint, amint a technikai feltételek adottak, az év során okostelefonos alkalmazáson keresztül is elérhetővé válhat. A plasztikkártyás jogosítvány ettől függetlenül továbbra is teljes értékű marad.
A közúti árufuvarozásban a változás rövid távon várhatóan kevés gyakorlati átalakulást hoz. Az ellenőrzéseknél a hivatásos sofőröknek továbbra is maguknál kell tartaniuk a szükséges kiegészítő iratokat – például a sofőrkártyát és a hivatásos képesítést igazoló dokumentumokat.
Mit jelent mindez a fuvarozó cégeknek?
A fuvarozó és logisztikai cégek számára várhatóan az elévülési idő kitolása lesz a legfontosabb elem. A szabálysértések hosszabb ideig maradhatnak „napirenden”, miközben a pontkereskedelem tiltása tovább növeli annak jelentőségét, hogy a járművezető személye pontosan és igazolhatóan rögzítve legyen.
A szabályok a sofőr állampolgárságától függetlenül érvényesek – vagyis a Németországban dolgozó külföldi hivatásos járművezetőkre is ugyanúgy vonatkoznak.
