A felrakodás a fuvarozásnak azon szakasza, amely gyakran idő- és költségnyomás alatt történik. A megbízó szeretné kihasználni a maximális rendelkezésre álló rakteret, a fuvarozónak perdig figyelnie kell a biztonságra és a szabályok betartására.
A kutatásainknak nagyobb biztonságot és időmegtakarítást kell nyújtania a járművezetők és a fuvarozó cégek számára” – mondta el Marius Jones, tudományos munkatárs a Dortmundi Alkalmazott Tudományok Egyetemének Mechanikai Mérnöki Tanszékén.
A speciális szenzorok összekapcsolásának köszönhetően a terhelés elosztását lehet optimalizálni már felrakodáskor, és folyamatosan felügyelni azt a fuvarozás során – állítják a „CargoTrailSense” projekt szerzői a Dortmundi Egyetemről. Ez a rendszer forradalmasítaná a felrakodási folyamatot biztonsági szempontból, előnyt biztosítva a megbízók, a fuvarozók és a járművezetők számára. Egyúttal védi a közúti infrastruktúrát is.
Idén márciusban az egyetem a projekt partnereivel, a Log4-Consulttal és az Impaqed Products BV-vel Lünenből felszerelték a teherautókat, hőmérséklet-, nyomás- és gyorsulásérzékelőkkel. Ezután a kutatók összegyűjtötték az adatokat a gumiabroncsokról és a pótkocsikról egy speciálisan tervezett vezérlőberendezés segítésével. A kutatók külön készítettek egy programot a projekt szükségleteihez, amely lehetővé teszi a szisztematikus értékelést. Ebben a hónapban az egyetem értékelte a projekt eredményeit.
A szenzoraink összekapcsolásának köszönhetően konkrét állításokat fogalmazhatunk meg a teljes terheléssel és annak eloszlásával kapcsolatban, mint álló helyzetben, mind menet közben” – magyarázza prof. Dr. hab. Yes Rosefort, a Dortmundi Alkalmazott Tudományok Egyetemének Mechanikai Mérnöki Tanszékének dékánhelyettese.
Nem csak a teherautók kontrollált megrakásában segít, de lehetővé teszi következtetések levonását is a rakomány mozgásával kapcsolatban menet közben. A korai figyelmeztető rendszer jelentősen növeli a biztonságot út közben.
A célunk a következő generációs teherautók és pótkocsik felszerelése mérőberendezésekkel a rakomány optimális elhelyezése céljából, és egyúttal a termék eljuttatása a jelenlegi járművek modernizálásához” – magyarázza Ralf Damberg, a projekt partnerének, a Log4-Consultnak az ügyvezető igazgatója.
A projekt szerzői azt ígérik, hogy kidolgozzák a prototípust és biztosítják az adatok kompatibilitását a meglévő rendszerekkel, mint például a díjbeszedő pontok és a német hidak előtt felszerelt mérőpontok érzékelői. E célból a kutatók szoros együttműködést terveznek mind a telematikai termékek szállítóival, mind pedig a teherautók pótkocsijainak gyártóival.