A németek kritizálják az osztrákok tervét Tirollal kapcsolatban. „Európa nem így működik!”

A cikk olvasási ideje 3 perc

A németek kritizálják az osztrákok tervét Tirollal kapcsolatban. „Európa nem így működik!”

Az utolsó blokkosított áteresztés idén már mögöttünk van. Az osztrákok azonban további korlátozásokat terveznek. Tirol praktikái és tervei nem tetszenek a németeknek.

Az elmúlt héten került sor az idei utolsó blokkos áteresztésre Tirolban. Ez alkalommal sem úszták meg dugók nélkül. Dacára, hogy az áteresztés csak alig három órát tartottak (5-től 8-ig), 9 kilométeres sort okoztak.

Az osztrákok által alkalmazott megoldással kapcsolatban a Bündniss90/die Grünen párt kérésére a német kormány is felszólalt. Álláspontjukban kiemelték, hogy a Tirol által gyakorolt áteresztések megsértik az áruk szabad mozgásának uniós szabadságát. Ilyen korlátozások a közúti szállítmányozásban elfogadhatatlanok az egyesült Európában.

Idézzük fel, hogy idén áprilisban az Európai Bizottság az áteresztéseket „aránytalannak és nem sokat segítőnek” minősítette, és felszólította Tirolt az áteresztések korlátozására. A tiroli kormány azonban bejelentettem, hogy jövőre 30-ra növeli a számukat (2018-ban 26 volt).

A blokkos áteresztések csak a kezdet

A tiroli Landtag (tartományi parlament) jóváhagyta október végén az úgynevezett Anti-Tranzit-Csomagot, amely 2019. augusztus 1-jével lépne hatályba. Egy sor eszközt tervez, amelyeknek a célja mindenek előtt a levegő minőségének, valamint a Brenner lakóinak biztonságának és egészségének a javítása, valamint a közúti infrastruktúra tehermentesítése. Ingrid Felipe, Tirol kormányzójának bejelentése szerint a szektorális közlekedési tilalom a teherautók számára újabb árucsoportokra került kiszélesítésre, amelyeket sikeresen lehet vasúton is szállítani (a részletek egyelőre nem ismertek).

Egyúttal jövő év augusztus 1-jén megszüntetésre kerülnek a speciális engedélyek, amelyek az EURO 6-os normának megfelelő járművekre vonatkoznak. Ezen felül a csomag tervezi az EURO 4-es teherautók közlekedésének teljes betiltását. Az EURO 5-ös teherautók pedig 2021-től nem hajthatnak át Tirolon. Akkor kezdődik az éjszakai közlekedési tilalom az EURO 6-os teherautók számára.

Ezen felül a tiroliak szeretnének egy folyosó-útdíjat bevezetni Münchentől Veronáig.

A bajor szállítmányozók erősen kritizálják a csomagot

Az LBT bajor szállítmányozási szövetség nem fogja vissza magát, amikor a kritikát kell megfogalmaznia az osztrákok terveivel kapcsolatban.

Ha az Anti-Tranzit-Csomag tényleg hatályba lép 2019. augusztus 1-jén, a már most is nehéz kereskedelemre Bajorország és Olaszország között tényleg nehéz idők fognak jönni – állapította meg az eurotransport.de számára Hans Ach, az LBT elnöke.

Ach arra is emlékeztet, hogy az Ausztriával szemben folyamatban lévő eljárások a teherautók szektorális közlekedési tilalmával kapcsolatban felfüggesztésre került azzal a reménnyel, hogy kiveszik belőle az Euro 6 károsanyag-kibocsájtási normának megfelelő teherautókat. A német szakember felhívja a figyelmet arra is, hogy az osztrák szállítmányozási vállaltok nagyon gyakran elkerülik a tiroli autópályákat, és belföldi fuvarokat bonyolítanak (fel- és lerakodás Ausztriában) Németországon keresztül.

Ha Tirol bevezeti a saját kompromisszummentes Anti-Tranzit-Csomagját, konkrét ellenlépéseket fogunk követelni – teszi hozzá Ach.

– Hol van az megírva, hogy Bajorországnak el kell fogadnia a semmilyen módon nem korlátozott használatát a német utaknak az osztrákok által, hogy belföldi fuvarokat végezzenek? – teszi fel a költői kérdést.

Úgy tűnik, hogy Tirol legszívesebben semmilyen formában nem fogadná el az árucserét a saját területén. Európa nem így működik – teszi hozzá Ach.

Fotó: Pixabay

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek