A tiroliak minden módszert megragadnak, hogy korlátozzák a teherforgalmat a Brenner-hágón. A blokkosított átengedés és a szektorális közlekedési tilalom csak a kezdetnek bizonyult a sokkal komolyabb korlátozásokkal mellett.
A tiroli Landtag (tartományi parlament) jóváhagyta az úgynevezett anti-tranzit-csomagot, amely 2019. augusztus 1-jével lépne hatályba – számol be az osztrák traktuell.at portál. A csomag egy sor olyan megoldást tervez, amelyek mindenek előtt a levegő minőségét, valamint a Brenner lakosainak biztonságát és életminőségét javítanák, valamint a közúti infrastruktúra tehermentesítését szolgálnák. Az előrejelzések szerint idén a Brenneren összesen 2,5 millió teherautó fog áthajtani. Az osztrákok szerint ez túl sok.
A tiroli kormány évek óta próbál harcolni a túl nagy teherautóforgalommal a régióban (szektorális közlekedési tilalom, blokkosított átengedés) és a szállítmányozás egy részét vasútra terelni. Nincs ez máshogy most sem.
Anti-tranzit-csomag
Ingrid Felipe, Tirol kormányzóhelyettese ígérete szerint, a szektorális közlekedési tilalmat a teherautók esetében kiterjesztik újabb árucsoportokra, amelyeket sikeresen lehet vasúton szállítani (a részletek még nem ismertek).
Egyúttal jövő év augusztus 1-jével megszüntetik azokat a speciális engedélyeket, amelyek az EURO 6 besorolású járművek számára voltak elérhetőek. Ezen felül a csomag tervezi az EURO 4-es teherautók közlekedésének általános betiltását. Az EURO 5-ös teherautók 2021-től nem hajthatnak át Tirolon. Ekkortól lép érvénybe az EURO 6-os teherautók éjszakai közlekedésének tilalma is.
A transaktuell.de portál beszámolója szerint az anti-tranzit-csomagot Ausztriának meg kell tárgyalnia az Európai Bizottsággal. Eddig azonban a tiroliak, dacára Brüsszel javaslatainak, alkalmazták a blokkos áteresztést a neu-kufsteini határátkelőn. Ez hosszú dugókat és veszteségeket okoz a szállítmányozók számára.
Folyosódíj Bajorországból Olaszországba
Tirol tárgyalásokat folytat az Európai Bizottsággal a tilalmak ügyében.
A szomszédos régiókkal együtt az együttműködésre építünk, de legalábbis a toleranciára – mondta el Ingrid Felipe. – A tiroliak készek egy folyosódíjra Münchentől Veronáig, és a magasabb árakra is, csak hogy a forgalmat jobban lehessen rendezni. Az utak túl olcsók – teszi hozzá Felipe.
Kulcsfontosságú tehát Bajorország és Olaszország hozzájárulása az útdíj Tirolban érvényes szintre való emeléséhez.
Fotó: Pixabay