A moduláris felépítésű gépeknek, valamint a többletfelszereltségnek köszönhetően növelni lehet a belső logisztikai folyamatok hatékonyságát. Példa erre a három legnagyobb európai kerékpárgyártó közül az egyik – a Derby Cycle. A VNA targoncák segítettek pl. a nem szabványos platformok szállításában a raktárban.
A Derby Cycle cég székhelye a németországi Cloppenburgban található. A részvényeit a frankfurti tőzsdén jegyzik, a Kalkhoff, a Focus, a Raleigh pedig évek óta ismertek a két kerék rajongói körében Európa sok országában.
Az évek során nem csak a kulcsmárkák, de a megrendelések teljesítésének a módja is megváltozott. A disztribúciós költségek csökkentésére irányuló nyomás következtében szükségessé vált a raktárak konszolidációja, a gépesítés, és később az ott végrehajtott folyamatok automatizálása is. Az említett nyomás egyik következménye, hogy a disztribúció nemrég központosításra került, és a szállítmányozással és spedícióval kapcsolatos kérdéseket pedig kiszervezték egy erre specializálódott alanynak.
150.000 kerékpár a raktárban
A Hellmann Worldwide Logistics létrehozta a globális raktár fogalmát, és folyamatosan kiszolgálja, felelve a teljes ellátási láncért, így az importált elemek fuvarjáért, a szállításért az egyes gyártó üzemek között és az elosztóközpont között, és a kész kerékpárok szállításáért a kereskedőkhöz több országban.
A Derby Cycle globális elosztóközpontja magas raktározású raktár, amely 150.000 kerékpárnak is helye adhat. 48 sorban 8 szinten vannak tárolva polcokon, amelyeket 24 vékony folyosó választ el egymástól. A logisztikai rész teljes területe kb. 25.000 m2.
Andreas Bothe, a Hellmann részlegvezetője kiemeli, hogy az egyénre szabott logisztikai koncepciónak köszönhetően napi 5.000 kerékpárt is ki lehet szolgálni egy központi elosztópontról, úgy, hogy tudják kezelni a kerékpár-szektorra jellemző szezonális ingadozásokat.
VNA targoncák speciális villákkal
A kerékpárok csomagolására való tekintettel itt nem hagyományos raklapokat használnak. A hosszanti, lapos csomagolásokat az áruval a polcra közvetlenül a rendelésre készült platformokról tolják be, amelyeknek a kezelésére alkalmassá tették a raktárban dolgozó VNA targoncákat.
A Derby Cycle logisztikai központ szükségleteire a Still nyolc dedikált VNA targoncát gyártott az MX-X sorozatból, amelyeket alkalmassá tettek nem hagyományos munkaplatformok mozgatására. A villa szerkezetét olyan platformok mozgatására tették alkalmassá, amelyeken kerékpár-csomagolások találhatók, illetve az operátor, aki a szétrakodást és az összekészítést vezérli. Felszerelték őket egy blokáddal, amely garantálja a szerkezet stabilitását, a műveletek könnyű elvégezhetőségét, és a munka biztonságát. Az operátor biztonsággal kiveheti a szükséges árut akár 10 méterrel a föld fölött mozogva is. A járművekben automata közlekedési módot is szereltek, amely egy indukciós szál segítségével működik. Ennek köszönhetően a targoncák képesek önállóan navigálni a polcok között, úgy, hogy az operátor közben biztonsággal tud dolgozni a platformon, és nem a fülkében.
Az összekészítés befejeztével a félautomata VNA modulos targoncák segítségével a rakományok elszállításra kerülnek a teherautókhoz az RX 20 sorozatú elektronikus szállítótargoncák segítségével.
A rendszer elemzi és szétosztja a feladatokat
Valamennyi, a központi raktárban működő közlekedési eszköz integrálásra került a flottakezelő rendszerrel, amely az egyes járművek munkaidejét rögzíti. A jelentések automatikusan generálódnak, és ezek alapján folyamatosan lehet elemezni a gépek terhelését és ki lehet egyenlíteni a közöttük jelentkező különbségeket, megfelelően kiosztva a munkát.
A létrehozott raktárkoncepció jó betekintést ad a mindenkori helyzetbe, növeli a folyamatok rugalmasságát, raktárhelyet takarít meg, időt és pénzt az elosztóközpontban. Az MX-X targoncák az Optispeed 4.0 navigációs rendszerrel növelik az összekészítés biztonságát és hatékonyságát a szűk folyosókon, és a FleetManager program teljes áttekinthetőséget biztosít a flottaüzemeltetéssel kapcsolatban – mondja el Andreas Bothe a Hellmanntól.
A magas raktározású polc elfoglalja a teljes felületet a csarnokban egészen a plafonig. Hogy a legmagasabb szinteket is használni lehessen, megrendelések összekészítéséhez használt targoncákat mechanikus vezetés nélkül használják, azok vezetődrótok mentén közlekednek. Az Optispeed 4.0 sajátos raktárnavigációs rendszer. Optimálja a járművek munkaparamétereit a konkrét tevékenység végzése közben, van félautomata közelítő funkciója a raktározási célterületekhez, aminek a hatékonyságra van hatása.
Képesek vagyunk automatikusan igazítani az emelési magasságot az adott feladathoz, levéve a rakományt a célpozícióról. A pontfények jelzik a helyes tárolási pozíciót. Ez lehetővé teszi a hibák elkerülését és az időigényes keresést – magyarázza Lars Lemke, aki a Still navigációs rendszerének tervezéséért felel.
Ennek köszönhetően az operátor könnyebben koncentrál a raktározással és a megrendelések összekészítésével kapcsolatos feladatokra.
A Derby Cycle-nél jelenleg használt megoldások semmiben nem emlékeztetnek a korábbiakra. A korábbi, fő raktárban Quakenbrückben a kerékpárokat fém állványokon tárolták, egyiket a másikon. Nagyon sok időt vett igénybe például a megfelelő kínálat kiválasztása.
– A változások másik motorja az elektromos kerékpárokra való kereslet hatalmas megnövekedése volt, többlet helyet kellett találni a tárolásukra, és az akkumulátorok tárolására is – teszik hozzá az objektum gazdái.
Nézd meg, hogyan működik egy MX-X típusú targonca
Fotó: Still