Alternatív üzemanyag a túlméretes szállításban? Az első teherautók már közlekednek

A cikk olvasási ideje 2 perc

Az Iveco és a Gruber Logistics eldicsekedtek az első alternatív üzemanyaggal hajtott tehergépjárművükkel, amelyet normán felüli, 50 tonnás szállítmányokhoz használnak. Az S-WAY LNG célja az üzemeltetés hatékonyságának és a kisebb környezeti ártalomnak a biztosítása.

Trans.INFO

Trans.INFO

21.02.2022
Alternatív üzemanyag a túlméretes szállításban? Az első teherautók már közlekednek
Fotó: Iveco

Az alternatív üzemanyagok felhasználása a normán felüli fuvarokhoz lenne az egyik mérföldkő a szektor dekarbonizációjához – állapítja meg az olasz gyártó.

Az Iveco állítja, hogy a teljesítmény, amit a folyékony metánnal hajtott autóval el lehet érni (24 tonnás standard rakománnyal), öszehasonlíthatók a gázolajjal hajtott járművek eredményeivel. A probléma a motorok teljesítménye közötti különbségben lehet, amely a járművek teljesítményére van kihatással különösen nehéz emelkedőkön vagy a túlsúlyos rakományok esetében. A Gruber Logistics cégnek sikerült ezt az akadályt legyőzni, amely az Ivecóval együtt dolgozik a fenntartható fejlődésen partnermegállapodás keretében.

A kezdeti tesztidőszak után a folyékony metános járműveket már járatjuk Németország és Nagy-Britannia között Kreuztalból, a Gruber Logistics egyik legnagyobb üzeméből Németországban” – írja az Iveco.

Az ezeken az útvonalakon szállított rakományok 30 és 50 tonna között vannak. Michael Gruber, az XTL részleg vezetője a Gruber Logisticsnél azt állítja, hogy az LNG, majd a bio-LNG széleskörű alkalmazásra található a normán felüli rakományok szektorában.

Hogy így legyen, meg kell változtatni a munkamódszereinket, az útvonalainkat, a vezetés jellegét stb. Ezeket és más kérdéseket meg kell oldani, hogy sikerrel lehessen bevezetni az ECO-innovációt nagy léptékben, még olyan területeken is, amelyekről korlábban nem gondoltuk volna, hogy ez lehetséges lesz” – mondja Gruber.

Fabrizio Buffa, az alternatív meghajtásokért felelős menedzser az IVECO-nál az olasz piacon is észleli az alternatív üzemanyagok felhasználásában a mérföldkövet.

A földgáz, különösen annak a biováltozatának a felhasználása alapvető jelentőséggel bír az azonnali, hatásos eredmények elérésében. Amint az olasz Nemzeti Tudományos Kutatási Tanács (CNR) legutóbbi kutatása mutatja, a bio-LNG-vel hajtott tehergépjármű a CO2-kibocsájtást akár 121%-kal csökkenti az dízelmotoros megfelelőjéhez képest” – hivatkozik a kutatási eredményre Buffa.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek