Az osztrák Kereskedelmi Kamara (Wirtschaftskammer Österreich -WKÖ) szövetségi igazgatósága azt javasolta, hogy a kormány csökkentse a C és D jogosítvány megszerzésének alsó korhatárát tizenhét éves korra -nyilatkozta Alexander Klacska vezérigazgató egy interjúban.
A javaslat oka, hogy a fiatalokat még azelőtt próbálják megszólítani, hogy más pályát vagy tanulmányokat kezdenének. A program biztosítaná a pénzt a vezetői engedély megszerzéséhez, de a kezdeti szakaszban a 17 éves fiataloknak egy tapasztalt sofőr mellett kell dolgozniuk egy bizonyos ideig.
Az ötlet nem újdonság. Klacska erről beszélt még 2019 -ben, amikor egy felmérés szerint a megkérdezett 344 fuvarozó cég 77% -a azt mondta, hogy már érzi a sofőrhiány következményeit. Klacska szerint az ipar most az új, „Truckoperator” elnevezésű kétéves tanonc bevezetését szorgalmazta.
A képzést legkorábban 16 évesen lehetne elkezdeni. Az elméleti oktatás után 30 vezetési órát kell elvégezniük egy autósiskolában, majd 30 000 kilométert kell vezetniük egy tapasztalt kísérő mellett.
17 éves korukban megkaphatják a teherautó-vezetői engedélyt- ahogy 2003 óta az autóvezetői engedélyt is meg lehet szerezni ebben a korban.
Bár a rendszerről most még csak beszélnek Ausztriában, az ország már tett néhány lépést a járművezetőhiány csökkentése érdekében. Az AMS Bécs (Arbeitsmarktservice Wien – Ausztriai Állami Foglalkoztatási Szolgálat) és a bécsi Kereskedelmi Kamara fuvarozó csoportja megállapodtak abban, hogy a jövőben szorosabban együttműködnek az álláskeresők és az ajánlattevők összefogása érdekében.
C kategóriás vezetői engedélyek és a továbbképzési finanszírozása
„Azokat szeretnénk megszólítani, akik rendelkeznek C -kategóriás jogosítvánnyal, de azokat is, akik nem – és össze szeretnénk őket hozni a vállalatokkal. Azok, akiknek állást ajánlanak a cégek, különféle támogatásokban részesülhetnek” – magyarázza Petra Draxl, az AMS Vienna ügyvezető igazgatója.
Szeptembertől az AMS támogatja azokat, akik már rendelkeznek C kategóriás vezetői engedéllyel és szeretnének sofőrként elhelyezkedni, de még továbbképzésre van szükségük ahhoz, hogy hivatásos sofőrré váljanak, és le kell tenniük a C95 vizsgát.
„Ha egy társaság és egy sofőr jó párosítás lenne, akkor fúlhat kudarba a dolog amiatt, mert nem tudják finanszírozni a továbbképzést. Ugyanez az ajánlat a buszsofőrök számára is elérhető ” – mondja Draxl.
Azokkal a munkakeresők, akik szeretnének teherautó-sofőrként dolgozni, mentoraik felveszik a kapcsolatot, és tájékoztatják őket az új állásokról.
A finanszírozás lehetősége
Vannak támogatások azoknak az álláskeresőknek is, akik nem rendelkeznek C kategóriás vezetői engedéllyel, de szívesen lennének teherautó-sofőrök.
A „Barátok az úton” projekt részeként az AMS fizeti 100 embernek a C kategóriás jogosítvány megszerzésének költségeit.
A C kategóriás jogosítvány és a C95 képesítés sikeres megszerzése után a friss munkaerőnek lehetőségük van azonnal és biztonságos környezetben gyakorlati tapasztalatokat szerezni egy háromhetes munkatanfolyamon” – magyarázza Draxl.