Ezt a biztonsági funkciót a Volvo Trucks szabadalmaztatta. A gyártó szerint az elektromotorok gyors reakciójának köszönhetően a kerekek és az út között keletkező erő azonnal szabályozható. Aktívan segít megelőzni az úgynevezett “kerékkipörgést”.
Az Active Grip Control várhatóan szintén jelentősen javítja a jármű gyorsulását csúszós felületeken. A Volvo tesztjei, amelyek során az FH Electric modellt egy megrakott félpótkocsival alacsony súrlódású útfelületen tesztelték, 45 százalékos javulást mutattak a teljes gyorsulásban.
Abban az esetben ha az autó megcsúszik, a vezérlőrendszer – a megfelelő érzékelőkkel – képes reagálni az útviszonyokra, és a jármű elektromos motorjait más működtető elemekkel együtt intelligens módon használni, hogy segítsen a jármű vezetőjének az úton maradni – magyarázta a Volvo Trucks.
Az Active Grip Control másik célja, hogy csökkentse az elakadás és a túlkormányzottság kockázatát üresjáratok esetén.
Az Active Grip Control segítségének köszönhetően még jobb képességet biztosítunk a járművezetőinknek, hogy a legnehezebb utakon és terepeken – még a legnehezebb körülmények között is – megbirkózzanak a nehéz útviszonyokkal.” – magyarázta Anna Wrige Berling, a Volvo Trucks közlekedésbiztonsági és termékfejlesztési vezetője.
A Volvo Trucks biztonsági funkciója az ABS rendszer használata nélkül is használható a szabályozott regeneratív fékezéshez. Ez növeli a hatékonyságot, mivel több időt tölt a regenerációval, ami egyenletesebb fékezést tesz lehetővé.
Az FH, FM és FMX Electric modellek, amelyekben ez a funkció elérhető lesz, regionális fuvarozásra és építőipari munkákhoz használatosak. A Volvo Trucks hozzátette, hogy a funkció egy változata a dízel- vagy LNG-üzemű teherautókon is elérhető lesz.