Az európai utakon hamarosan megjelenhetnek a hosszabb „csőrű” és áramvonalasabb formájú teherautók. Az Európai Parlament a múlt héten jóváhagyta az új előírásokat. Az olyan kamionok, mint a képen, nem fognak megjelenni az Európai Unióban, mert a fülkéje jóval hosszabb, mint amit az uniós szabályozás előír.
Az új iránymutatás a teherautók gyártóinak része az üvegházhatású gázok kibocsájtásának korlátozásáról szóló szabályozásnak a szállítmányozásban. Az európai parlamenti képviselők és az EU Tanácsa a múlt héten hagyták jóvá többek között a CO2 csökkentési célt az új szállítóautók számára 31% értékben 2030-ig.
A teherautók tervezési paraméterei az előírásokban lehetővé teszik a halálos balesetek számának csökkentését, valamint az üzemanyagfogyasztás csökkentését, és így a széndioxid kibocsájtást is. Az új kamionok formálisan 2020. szeptember 1-jétől kerülnek engedélyezésre az Unióban.
Hosszabb „csőr” és gömbölydedebb formák
A tehergépkocsi-gyártók meghosszabbíthatják a fülkét 80-90 cm-rel, azzal a feltétellel, hogy megfelelően használják fel az így nyert teret. Jobb kilátást kell biztosítaniuk a járművezetőknek, javítani a komfortjukon, azért is, hogy javítsák az aerodinamikát és új biztonsági funkciókat építsenek be.
Ennek kapcsán a tehergépjárművek fülkéjének új tervei az Európai Unióban nagyobb első szélvédőkkel készülhetnek, amelyek jobb kilátást biztosítanak, és maximálisan csökkentik a „holtteret”. Ezen felül a felépítmény egyszerűbb lesz, ami lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését (5-10%-kal), és a kibocsájtott kipufogógázok mennyiségét. A lekerekített fülke pedig a gyalogossal vagy kerékpárossal való ütközés következményeit hivatott minimalizálni. A megfelelő formáknak köszönhetően az ember nem kerül a jármű kereke alá, hanem lepattan róla.
Photo: Pixabay