Az új Actros: érintőképernyős műszerfal, MirrorCam és hatékonyabb vészfék-rendszer

A cikk olvasási ideje 4 perc

Az új Actros: érintőképernyős műszerfal, MirrorCam és hatékonyabb vészfék-rendszer

A nyár (na, jó – őszelő)  legizgalmasabb bemutatója. A Mercedes-Benz nagy gondot fordított arra, hogy az új Actros teherautó részleteit a a lehető legnagyobb titokban tartsa. A várakozásnak vége. Tükrök helyett kamerák, autopilot funkció és gyalogos-felderítés – ez csak néhány abból a több mint 60 funkcióból, amivel a Mercedes felszerelte az új Actrost. A tervek szerint ez a jármű biztonságosabb és költséghatékonyabb, mint az elődje. A gyártó azt mondja, jelenleg ez a legmodernebb kamion a világon. Mi mást szeretnénk még tudni az Actrosról?

Nem sokkal a hannoveri IAA vásár előtt a Mercedes-Benz úgy döntött, hogy az egész világ számára bemutatja az új Actros modellt. Eddig a német gyártó csak egyetlen rejtélyes képet publikált, amin az látható, hogy a bemutatott modell nem rendelkezik oldalsó tükrökkel. Azok funkcióit átveszik a járműbe telepített speciális kamerák, amelyek a vakfoltokat is ellenőrizni fogják.

A külcsín a régi

Az új Actros kívülről nézve nem sokban különbözik elődjétől. Azonban a kabinban nagy változások történtek. A műszerfalon két nagy érintőképernyőt találunk. A gombok és kapcsolók eltűntek, helyüket a legmodernebb technológia vette át. A pilótafülke minden funkcióját kijelzők vezérlik – olyanok, mint az okostelefonoké. Bár az eszközök és alkalmazások száma folyamatosan nő, a gyártó biztosított bennünket arról, hogy nem tévesztették szem elől az egyszerűséget.

Tükörkamera – MirrorCam

A feltételezések igaznak bizonyultak. Az új Actroson nincsenek tükrök. Helyette különleges kamerák vannak, amelyek panorámaképet képesek közvetíteni, így a járművezető minden irányban láthatja a környezetét. A műszerfal közepén két, 15 inches kijelző mutatja a sofőrnek, mit látnak éppen a kamerák odakint.

A MirrorCam-nak hála a járművezető pontosabb képet kap a külvilágról mint amilyet a hagyományos tükrök adni képesek. Ráadásul digitális jelzésekkel is segítenek a sofőrnek felmérni a távolságokat és irányokat.

A kamerák az alapfelszereltség részét képezik. A MirrorCam jelentősen javítja az aerodinamikát, a biztonságot és a jármű irányítását.

 

A varászlatos belbecs – Active Drive Assist

Az új Actrost egy teljesen új másodpilóta-rendszerrel szerelték fel. Az Active Drive Assist a világ első fél-automata vezetéssegítő rendszere. Nem csak gyorsítani és lassítani képes a járművet önállóan, de sávban is tartja és hatékonyan megküzd az útpadkákkal és kanyarokkal is.

A rendszer a PPC-vel ( Predictive Powertrain Control – Prediktív Erőátviteli Vezérlés) együtt működik. Ez gyakorlatilag egy GPS alapú tempomat. A PPC beolvassa az út topográfiáját, és ennek megfelelően képes a kamion sebességét beállítani az optimális üzemanyag-fogyasztásra. A Mercedes-Benz becslései szerint az új Actrosban az üzemanyag-fogyasztás 3-5 százalékkal csökkenhet a megtett távolságtól függően.

 

Active Brake Assist 5 fékrendszer

A kamerák képeinek köszönhetően az Active Brake Assist 5 vészfékrendszer is hatékonyabban működik. Feladata a gyalogosok és egyéb járművek viselkedésének figyelemmel kísérése és a reagálás rájuk. Ennek köszönhetően a sofőr tudni fogja, hogy valaki a teherautó előtt jár-e, közeledik-e hozzá, vagy hirtelen átmegy-e az utcán. Ha veszélyt észlel, a vészfék azonnal működésbe lép.

Az új modell  közelebbről is megtekinthető két hét múlva a hannoveri IAA résztvevői számára. A jármű gyártása tavasszal kezdődik meg.

Képek: Daimler

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek