- 2026 első félévében 456 belga fuvarozó vállalkozás ellen indult fizetésképtelenségi eljárás – ez rekord ebben az időszakban.
- 2026 második negyedévében önmagában 105 esetet regisztráltak a közúti árufuvarozásban.
- A fizetésképtelenné vált cégek 58 százaléka öt évnél régebb óta működött.
- A július elején megemelt kilométerdíj várhatóan tovább fokozza a költségszorítást.
A közúti fuvarozás az egyik leginkább érintett terület
A GraydonCreditsafe összesítése alapján Belgiumban 2026 első hat hónapjában 6 267 vállalkozás vált fizetésképtelenné – ez a valaha mért legmagasabb első féléves érték.
A közúti árufuvarozás a leginkább érintett ágazatok közé tartozik. Január és június között 456 fuvarozó és szállítmányozó vállalkozás ellen indult eljárás, ami 12,7 százalékkal magasabb az előző év azonos időszakánál, és egyben a szektor eddigi legrosszabb első féléves adata.
Az ITLB számai is ezt támasztják alá: 2026 második negyedévében 105 belga fuvarozó vállalat ellen indult fizetésképtelenségi eljárás – kettővel több, mint az egy évvel korábbi (már akkor is gyenge) negyedévben.
Nem csak a friss cégek esnek el: a régebb óta működők is bajban vannak
A mostani hullám egyik figyelemre méltó eleme, hogy egyre gyakrabban kerülnek nehéz helyzetbe a stabilnak tartott, régóta piacon lévő vállalkozások is. Az ITLB szerint a fizetésképtelenné vált szereplők 58 százaléka több mint öt éve működött.
A szektorban nagy visszhangot keltett a Belgian Ziegler Group összeomlása is. A GraydonCreditsafe ugyanakkor hangsúlyozza: a fizetésképtelenségek túlnyomó része továbbra is a kis- és középvállalkozásokat érinti. 2026 első felében a közlekedési és fuvarozási ágazat fizetésképtelenségei összesen 1 148 munkahelyet érintettek.
Júliustól újabb teher: megemelt útdíjak
A fenti statisztikák még a július elején életbe lépett új útdíjtételek előtti időszakot fedik le. Az ágazati szervezetek ugyanakkor arra számítanak, hogy az emelés egy eleve feszült piacon tovább szűkíti a vállalkozások mozgásterét.
A Febetra július eleji jelzése szerint a nemzetközi fuvarozásban dolgozó vállalatok Belgiumban és Hollandiában a magasabb kilométerdíjak miatt akár évi 12 ezer euró többletköltséggel is számolhatnak járművenként. Azoknál a cégeknél, amelyek kizárólag Belgiumon belül fuvaroznak, a szövetség a plusz terhet nagyjából évi 3 ezer euróra becsüli járművenként.
Mindez úgy következik be, hogy az ITLB adatai szerint júniusban az üzemeltetési költségek már 6,15 százalékkal haladták meg az egy évvel korábbi szintet.
További piaci koncentráció jöhet
A Febetra szerint sok vállalkozásnál továbbra is rendkívül szűkek az árrések. A bérköltségek és az üzemeltetési kiadások emelkedése, valamint az erős verseny különösen a kisebb fuvarozóknak teszi nehézzé, hogy a költségnövekedést teljes mértékben beépítsék a fuvardíjakba.
Egyelőre korai lenne megmondani, hogy az útdíjemelés önmagában tovább növeli-e a fizetésképtelenségek számát. A friss adatok ugyanakkor egyértelművé teszik: a belga fuvarozói piac már az újabb költségnövekedés előtt is feszült pénzügyi helyzetben volt. A következő hónapokban sok cégnél a megfelelő likviditási tartalék és a szigorú költségkontroll döntő tényező lehet.
