Brutálisan emelkednek a cseh útdíjak. Az I. osztályú utak viszik a prímet

2026 január 1-jétől új útdíjszabás lép életbe Csehországban. A változás a 240/2014-es számú kormányrendelet módosításából ered, amely többek között magasabb CO₂-pótdíjakat vezet be, valamint bővíti az útdíjköteles útszakaszok hálózatát. A fuvarozóknak így egyszerre kell számolniuk díjemeléssel és a CO₂-kibocsátási osztályok alapján történő erőteljesebb díjdifferenciálással.

Az új tarifa illeszkedik Csehország egyre szigorodó környezetvédelmi irányvonalához. A szállítmányozó cégek számára mindez részletesebb díjszámítási szabályokat és jelentős költségkülönbségeket jelent járműtípus szerint.

Mérsékelt emelés az autópályákon, nagy ugrás az I. osztályú utakon

A legfontosabb információ az ágazat számára, hogy az autópályákon a teherautók útdíjai csak mérsékelten nőnek – 0,7% és 1,5% között.

Az I. osztályú utakon azonban jóval nagyobb drágulás várható: a tehergépjárművekre kivetett díjak 10,2%-tól akár 41,8%-ig emelkednek. A jelentős növekedést elsősorban a megemelt CO₂-pótdíj okozza, amely az elmúlt év óta az útdíjszámítás egyik legfontosabb eleme.

A legnagyobb emelés az alacsonyabb CO₂-osztályú járműveket érinti, különösen a legnehezebb, négy- és öttengelyes szerelvényeket.

Új útdíjas szakaszok 2026-tól

Az útdíjrendszer üzemeltetője újabb autópálya-szakaszok bevonását is bejelentette. 2026. január 1-jétől az alábbi szakaszok válnak díjkötelessé:

• D1 Říkovice – Přerov: 10,1 km
• D35 Vysoké Mýto – Džbánov: 6 km
• D35 Janov – Opatovec: 11,7 km
• D35 Hořice – Sadová: 10,45 km
• D35 Křelov – Slavonín 2: 3,2 km
• D55 Olomouc – Kokory: 7,6 km
• D55 Napajedla – Babice (híd): 0,5 km

Ez különösen a Morvaországban és az Olomouc térségében működő fuvarozókat érinti, akik a jövőben jóval gyakrabban találkoznak majd útdíjas szakaszokkal.

Egyre nagyobb szerepben a CO₂-kibocsátás

Az új díjszabás tovább erősíti a klímaelem súlyát. Az útdíj négy részből áll:

• infrastruktúradíj,
• légszennyezési díj,
• zajdíj,
• CO₂-kibocsátási díj – jelenleg a tarifa legváltozékonyabb eleme.

A járműveket öt CO₂-osztály egyikébe sorolják: az 1-es osztály a legmagasabb, az 5-ös pedig a teljesen emissziómentes járműveket (ZEV) jelenti. A különbség az egyes kategóriák között több tíz százalék is lehet, így a fuvarozók üzemeltetési költségeire jelentős hatást gyakorol.

Hogyan épül fel az útdíj?

A cseh útdíjrendszer rendkívül részletes paraméterrendszert használ. A kilométerdíj az alábbiaktól függ:

• az út típusától (autópálya vagy I. osztályú út),
• a járműkategóriától (3,5 t feletti teherautók; buszok),
• emissziós osztálytól (EURO 0–IV, EURO V/EEV, EURO VI, elektromos és hidrogénhajtás),
• megengedett össztömegtől (3,5–7,5 t; 7,5–12 t; 12 t felett),
• tengelyszámtól (2, 3, 4, 5 vagy több),
• CO₂-osztálytól (1–5).

A 2026-os táblázatok több tucat díjtételt tartalmaznak, és jóval nagyobb szórást mutatnak, mint korábban. Ezért a fuvarozóknak érdemes alaposan ellenőrizniük a járműveik dokumentumaiban szereplő műszaki adatokat – különösen a CO₂-osztályt.

A részletes táblázatok elérhetők magyar nyelven is a myto.cz oldalon, ahol CO₂-osztály-kereső eszköz is használható.