A jövedéki adó mértéke augusztus 1-jétől 1,5 cseh koronával nőtt meg egy liter gázolaj esetében (kb. 24 forint). Így visszatért a 2022. tavaszi szintre, amikor 9,95 koronát tett ki literenként. A háború kitörése után Ukranában a cseh hatóságok csökkentették a jövedéki adót. Az alacsonyabb díj 2023. végéig maradt volna érvényben, és védte volna a helyi fuvarozókat, mivel az üzemanyag-árak Csehországban kezdtek erősen növekedni. De nem így lett.
A PAP beszámolója szerint a parlamenti vita során a jövedéki adó hamarabbi megemelését erőltette Zdenek Stanjura pénzügyminiszter. A miniszter állította, hogy a Csehország által dotált üzemanyagot kihasználják a külföldi járművezetők. Ezen kívül, dacára a jövedéki adó megemelésének a dízel ára Csehországban még mindig alacsonyabb lesz a szomszédok árainál, vagy azzal összehasonlítható.
A jövedéki adó emelése gyengíti a cseh fuvarozókat
Ezek az érvek azonban nem győzik meg a cseh fuvarozókat. Martin Felix, a Cesmad Bohemia szóvivője szerint a gázolaj jövedéki adójának emelése a cseh közúti fuvarozókat előnytelen helyzetbe hozza, főleg a külföldi konkurenciával szemben.
Az árak csökkentése nagyon sokat segített nekünk, de most magasabb szinte megyünk, ami nehézséget fog jelenteni a cseh fuvarozóknak a tendereken” – mondta el a logistika.ekonom.cz portál hasábjain.
Véleménye szerint nem csak a lengyel fuvarozókról, hanem a románokról és a bolgárokról is van szó. Martin Felix kiemelte, hogy amennyiben a külföldi fuvarozók kiszorítják a cseheket, az az államháztartáson is le fog csapódni. „A cseh fuvarozók átlagosan 800.000-1.000.000 millió koronát fizetnek be évente adók és díjak jogcímén. A külföldi fuvarozók pedig mindössze kb. 70.000 koronát hagynak az országban az áthaladás díjának formájában” – tette hozzá.
A cseh portál kiszámolja azt is, hogy a jövedéki adó emelése megemel más adokat is, amelyek az üzemanyagra rakódnak, pl. az ÁFÁ-t is. Így a becslés szerint a gázolaj 1,80 koronával drágulna. Egyes cseh fuvarozók pedig úgy becsülik, hogy a magasabb jövedéki adó a fuvarozó cégek üzemanyaggal kapcsolatos költségeit 5%-kal növeli meg.
Üzemanyag-záradék és tankolás külföldön
Ennek a növekedésnek az egyik módszere a külföldi tankolás lesz, ami lehetséges azoknak a cégeknek, akik nemzetközi fuvarozást végeznek, vagy átterhelik a költségeket az ügyfelekre a fuvardíjak emelésével. Erre a módszerre fognak kényszerülni a belföldi fuvarozásban dolgozó vállalkozók.
Érdemes itt megjegyezni, hogy az üzemanyag-záradékok a fuvarszolgáltatási szerződésekben elengedhetetlenek, mivel védik a fuvarozót a költségek növekedésével szemben. Az üzemanyaggal kapcsolatos kiadások pedig mindig nagy részét teszi ki a költségeknek.
A PAP azt is felidézi, hogy amikor Csehországban csökkent a jövedéki adó, egy liter gázolaj kb. 44 korona volt, azonban az elmúlt héten az átlagos ár 32,74 koronát tett ki – ez volt a legalacsonyabb szint több, mint két hónapja.