Andreas Scheuer, Németorszuág közlekedési minisztere bejelentette, hogy a személyautók útdíja már jövő évtől érvényes lesz. A tervezett díj hosszú ideje ellentmondásokat szül. Lehet, hogy elhozza a szállítóautók útdíját is.
Kedden Andreas Scheuer, a német közlekedési miniszter (a fényképen) a Twitteren közölt újévi jókívánságok mellett tájékoztatott a személyautók útdíjának konkrét bevezetési dátumáról. Terv szerint 2020. októberétől lesznek érvényesek.
„Ez azt jelenti, hogy igazságot tehetünk a német utakon, mivel mindenki, aki a mi infrastruktúránkat használja, fizet – a lakosságra nehezedő további terhek nélkül – mondta el a miniszter.
Scheuer beszámolt a díjbeszedővel kötött szerződésről is. A közbeszerzést a rendszer kezelésére egy német-osztrák konzorcium nyerte, amely egy német koncertszervezőből és jegyértékesítőből, a CTS Eventimből, valamint az osztrák Kapsch díjbeszedő rendszer szállítójából, a TrafficCom-ból.
Ellentmondások a díj körül
A díj a CSU „presztízsprojektje” a 2013-as választási kampányból, és beszedni a szövetségi autópályákon és a főútvonalakon fogják – számol be a verkehrsrundschau.de német közlekedési portál. Németország előző közlekedési minisztere Alexander Dobrindt már 2019-re tervezte a bevezetését, de 2017-ben 2020-ra tolták ezt a határidőt.
A késedelmet többek között a Németország elleni panasz okozta Ausztria és Hollandia részéről az Európai Bizottságnál. Németország ugyanis olyan előírásokat hozott létre, hogy a német járművezetők meg sem érezték volna az útdíjakat, mivel a kormány engedményt adott volna nekik az útadóból. Amit útdíjra költöttek volna, más úton tehát visszakapták volna. Ezért az osztrákok és a hollandok az útdíjat diszkriminatívnak találták a külföldi járművezetők számára.
Végül kompromisszumot kötött Brüsszel és Németország, a Bizottság visszavonta a vádat az Európai Bíróság elől.
Mi a helyzet a szállítóautókkal és a 3,5 tonnánál nagyobb engedélyezett össztömegű járművekkel
Ha Scheuer miniszter „igazságos” díjbeszedési rendszerről beszélt, amelyben mindenki hozzájárul az infrastruktúra fenntartásához, számolni kell azzal, hogy a szállító autók és 3,5 tonnánál nehezebb teherautók számára is bevezetik az útdíjat. A kérdésre, hogy valóban így lesz-e, még nincs válasz. Amint az köztudott, Németország egyszer már nekifutott a teherautók útdíjának kiterjesztésének a 3,5 tonna és 7,5 tonna közötti engedélyezett össztömegű járművekre. A törvénytervezetben, amely kiterjesztené a díjat valamennyi szövetségi útra, nyitva hagyták a kérdést, és megvizsgálandónak jelölték. Végül ezekre a gépjárművekre nem terjesztették ki az útdíjat.
Ha megjelennek új információk, azonnal tájékoztatjuk Önöket.
Fotó: Pixabay