Az új modelleket regionális szállításokra és építkezésekre tervezték. Az autók kialakítása az elektromos autókra jellemző – a tervezők változtattak a jármű elején, de megtartották a formaterv általános egyensúlyát.
A biztonság növelése érdekében a teherautók elejét 115 mm-rel meghosszabbították, és az oldalukon radarokat helyeztek el. Az alváz egy visszahúzható lépcsővel is fel van szerelve az akkumulátorok helyének maximalizálása érdekében.
A Renault Trucks mindkét modellt többféle tengelytávú változatban kínálja majd. Az E-Tech T vontató 4×2 és 6×2 konfigurációban, mély fülkével és 3900 mm-es tengelytávval lesz kapható. Az E-Tech C modell viszont 3900 és 6700 mm közötti konfigurációban (11 opció), rövid vagy mély fülkével készül majd.
A gyártó az akkumulátor teljesítménye tekintetében is meg kívánja különböztetni a változatokat. A Renault E-Tech T és C teherautók négy és hat lítium-ion akkumulátorcsomaggal rendelkezhetnek majd, amelyek teljesítménye 180 és 540 kWh között lesz.
“Az akkumulátorok teljesen újratölthetőek lesznek, akár 43 kW AC vagy 250 kW DC teljesítményig.” – állítja a vállalat. Ez a teljesítmény lehetővé teszi, hogy a teherautók akár 300 km-t is megtehessenek egy feltöltéssel, és akár 500 km-t is egy órán át tartó közvetett gyorstöltéssel (250 kW).
A cellákat és az akkumulátormodulokat a Samsung SDI szállítja, és azokat a Volvo csoport – amelynek a Renault Trucks is része – genti üzemében szerelik össze.” – olvasható a koncern közleményében.
