Elektromos teherautók – fel vannak készülve az alagutak a tűzveszélyre?

A cikk olvasási ideje 2 perc

Európa nem minden alagútja van felkészülve arra, hogy megbirkózzon egy elektromos teherautó kigyulladásával – figyelmeztet a 17 kilométeres svájci Gotthard alagút biztonsági szakértője. Szerinte egy ilyen incidens "abszolút horror" lenne, és az alagutat napokra, bizonyos különleges esetekben akár hetekre is le kellene zárni.

Elektromos teherautók – fel vannak készülve az alagutak a tűzveszélyre?
Fotó: Ato 01, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Miközben a közlekedési szektoron egyre erősebb a nyomás, hogy a meglévő flottákat zéró kibocsátású járművekre cseréljék, fontos lenne felmérni azt is, hogy a közutak, kivált az alagutak elbírnák-e az egyre nagyobb arányban előforduló elektromos járművekkel járó biztonsági kockázatot, hangsúlyozta a a gotthardi kárelhárítási csapat parancsnokhelyettese, Beat Walther a svájci Tages Anzeiger cikkében.

Walther elmagyarázza, hogy ha egy lítium-ion akkumulátor megsérül, fennáll a belső rövidzárlat veszélye, amely egyik akkumulátorcelláról a másikra terjedhet. Ezért az akkumulátort hosszú ideig folyamatosan hűteni kell. És ez az oka annak, hogy az elektromos autók roncsait vízmedencékben tartják. A nehéz tehergépjárműveket azonban nem lehet ilyen könnyen kádba tenni.

Az elektromos járművek kigyulladásakor is veszélyes gázok keletkeznek – folytatja a szakember. Noha a tűzoltóságok fel vannak szerelve arra, hogy meg megbirkózzanak egy ilyen helyzettel, ennél többre van szükség.

A cikk a Svájci Szövetségi Anyagvizsgáló és Kutatási Laboratórium (Empa) által végzett kutatásra hivatkozik, amely szerint a svájci irányelvek és szabványok nem foglalkoznak az elektromobilitásnak az alagút biztonságára gyakorolt lehetséges hatásával.

„Még a Szövetségi Útügyi Hivatalnak a közúti alagút szellőző- és érzékelőrendszerére vonatkozó előírásaiban sem veszik figyelembe az elektromos járművek növekvő arányának hatásait, ezért nem tartalmaznak kockázatcsökkentő intézkedéseket” – emeli ki a cikk.

Ezért Walther több kutatást szeretne látni a felszín alatti elektromos mobilitás biztonságáról, valamint az alkalmazandó irányelvekről és technológiákról.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek