Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Belső logisztika, raktározás, de szállítmányozás is. A japánból származó Kaizen filozófia szabályait szinte mindenhol lehet alkalmazni. A Kaizen alapvetése akár apró javítások bevezetése mindenhol a tevékenységben és minden munkaállomáson. A Toyotánál ennek a filozófiának a szabályait már régóta alkalmazzák.

A gyakorlatban a Kaizen filozófia alkalmazásának a vállalatnál az a lényege, hogy bevonjuk a szervezet munkatársait, függetlenül a beosztástól, amelyben dolgoznak a saját munkakörnyezetük javításához. Javaslatokat tehetnek ennek a környezetnek a javítására, mert ők ismerik azt a legjobban.

A Toyotánál a munkavállalók 1,5 millió kérvényt nyújtanak be évente, aminek 95%-a életbe is lép!

A világszerte domináns trend a motorizációs iparban a szerint a munkavállalókat robotokkal kell helyettesíteni. A Toyota megközelítése más, az emberek részvétele a gyártási folyamatban elengedhetetlen, a robotoknak pedig az a dolga, hogy megkönnyítsék az emberek munkáját.

Az amerikai Toyota Motor Manufacturing Kentucky gyár Georgetownban a legnagyobb és a legmodernebb gyárta a japán konszernnek. A több mint 750.000 négyzetméternyi csarnokfelületen évente több, mint fél millió autót gyártanak, Toyota Camry és Avalon szedánokat, és Lexus ES limuzinokat. Az elmúlt évben a Toyota befejezte az üzem több, mint 1,3 milliárd dollár értékű modernizálását, és felvett 700 új embert az USÁ-ban legnépszerűbb modell, a Camry gyártására, amely már az új TNGA platformra épül.

Az új TNGA (Toyota New Global Architecture) architektúra nem csak a moduláris, egységesített jármű-alkotóelemekre terjed ki, ide értve mindenek előtt a padlólemezt, az alváz szerkezetét, a felépítmény szerkezetét, a hajtásláncot és a kormányzást, de a gyártás technológiájára és irányítására is.

A TNGA létrehozásával a Toyota nagy hangsúlyt fektetett az anyagok jobb felhasználására és járművek olyan tervezésére, amely lehetővé teszi az elemek tömegének és méretének a csökkentését, így elérve az optimális tömegközéppont elhelyezését, amely jobb menettulajdonságok és teljesítmény elérését teszi lehetővé, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást is.

Figyelmet fordítottak az alegységek egységesítésére is (az alkatrészek változatainak számát tizedére csökkentették). Egyúttal olyan gyártási folyamatokat vezettek be, amelyek lehetővé teszik több gépjárműmodell gyártását ugyanazon a soron gyártási szünet nélkül.

A TNGA egyúttal a gyártósor alakját is megváltoztatta. A nagy hordozók, amelyek sínekre voltak akasztva a tető alatt autonóm kocsikra lettek lecserélve, amelyek a motorokat elektronikusan, a földön kijelölt útvonalakon szállítják. Ezek a megoldások lehetővé tették a gyártócsarnok méretének korlátozását, ami csökkeni a világításra, fűtésre és légkondicionálásra fordított kiadásokat, új üzemek esetén pedig az építési költségeket is.

A TNGA koncepcióban a robotok nem játszanak főszerepet, hanem a munkavállalók segítői, akiknek a munkáját megkönnyítik, több időt hagyva ezzel az innovációra. Ez stimulálja a további tökéletesítéseket a Kaizen szellemében.

Dacára a nagy beruházásoknak, a munkavállalók részesedése a járművek összeszerelésében nem csökkent.

A folyamat automatizáltsága nem nagyobb ma, mint 15 évvel ezelőtt. A gépek nagyszerűen végeznek ismétlődő feladatokat, de nem képesek maguktól javítani a hatékonyságon, sem pedig a munka minőségén. Erre csak az emberek képesek – mondta el Wil James, a Toyota Motor Manufacturing Kentucky elnöke.

Éppen ezért, bár már évtizedek óta használnak robotokat a gyártási folyamatokban, bár a Toyota üzemeiben 8% körül van a részesedésük, a gyártás hatékonysága folyamatosan növekszik. A siker kulcsa – a cég vezetése szerint – éppen a Kaizenben rejlik.

A Toyota munkavállalói közelről figyelik meg a mindennapi munkát, aminek köszönhetően képesek észrevenni a folyamatok tökéletlenségeit, és javaslatot tenni a kijavításukra

Példa lehet az üzemanyagtartályok rögzítési módjának racionalizálása Kentuckyban. Korábban a nehéz tartályt egy emelő felemelte, majd a munkások rögzítették bilincsekkel és csavarokkal. Ez kényelmetlen munkavégzési pozícióval járt, magasra kinyújtott kézzel, tehát a munkavállalók kitaláltak egy ügyes berendezést, amely egy mozdulattal felemeli a tartályt, helyes pozícióba helyezi, és rögzíti a felépítményen.

A munkások maguk szüntetik meg a munkahelyeiket?

Nem, új, fontos feladatot kaptak. Most a tartályok rögzítésének minőségét ellenőrzik, behatóan vizsgálva a rögzítéseket és a kapcsolódásokat. Semmilyen gép nem tudja ezt jobban megcsinálni náluk. A TNGA platform megerősíti az emberek robotokkal való helyettesítéséről való lemondást, ami látszólag ronthatja a Toyota versenyképességét azokkal a cégekkel szemben, akik éppen így csökkentik a gyártás költségeit.

Fotó: Pixabay

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába