EU Tanács: új előírások az elektromos és alternatív üzemanyagú töltőállomásokról Európában
A következő években az egész Európai Unióban elektromos és alternatív üzemanyagokat biztosító töltőállomások hálózata jön létre az Európai Unióban. Az EU Tanácsa tegnap elfogadta a megfelelő előírásokat, amelyek fontos részét képezik a „Fit for 55” csomagnak. Már hamarosan a TEN-T hálózaton 60 km-enként létrejön egy töltőállomás az elektromos járművek számára.
A következő években az egész Európai Unióban elektromos és alternatív üzemanyagokat biztosító töltőállomások hálózata jön létre az Európai Unióban. Az EU Tanácsa tegnap elfogadta a megfelelő előírásokat, amelyek fontos részét képezik a „Fit for 55” csomagnak. Már hamarosan a TEN-T hálózaton 60 km-enként létrejön egy töltőállomás az elektromos járművek számára.
Az EU Tanácsa által elfogadott rendelet az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról (AFIR) lehetővé tenné a közúti fuvarozási szektor számára a karbonlábnyom jelentős csökkentését.
Az új előírások nagyon lényeges elemei a „Fit for 55” stratégiának: több nyilvános töltőpontot terveznek a városok utcáin és az autópályákon Európában. Meg vagyunk győződve arról, hogy a közeljövőben az állampolgárok az elektromos autóikat olyan könnyen tölthetik, mint ma a belső égésűeket” – kommentálja Raquel Sánchez Jiménez, spanyol közlekedési, mobilitási és városi agendáért felelős miniszter, akit a Tanács hivatalos közleménye idézett.
Idézzük fel, hogy a „Fit for 55” csomag megcélozza az uniós nettó üvegházhatású gázkibocsájtást 2030-ig legalább 55%-kal (az 1990-es szinthez képest), valamint az EU teljes klímasemlegességét 2050-ig.
Ambiciózus célok
Ezek a legfontosabb célok, amelyeket az AFIR 2025-ig és 2030-ig el szeretne érni:
- 2025-ig a legfontosabb uniós közlekedési folyosók mentén (az ún. TEN-T közlekedési hálózat) 60 kilométerenként legalább 150 kW teljesítményű töltőállomások jönnek létre a személy- és kiszállító autók gyors töltéséhez,
- A TEN-T alaphálózat mentén 60 km-enként, a tágabb komplex TEN-T hálózat mentén 100 km-enként 350 kW minimális kimeneti teljesítményű töltőállomások jönnek létre a teherautók töltéséhez. A folyamat 2025-ben indulna, és 2030-ra érne véget,
- 2030-ig minden városi csomópontban, és a TEN-T alaphálózat mentén 200 kilométerenként hidrogén-töltőállomások jönnek létre, amelyek mind személy-, mind tehergépkocsikat kiszolgálnának,
- A töltőpontokon az elektromos vagy hidrogénes járművek használói kártyával vagy érintéssel fizethetnek majd, bérlet nélkül, és az árakat átlátható módon kell megadni,
- A töltőpontok üzemeltetői teljes elektronikus információt kötelesek biztosítani a felhasználóknak a pontok elérhetőségéről, várakozási időről és az árakról az állomásokon.
Mikor lépnek az előírások hatályba?
Az EU Tanácsa által formálisan elfogadott rendelet az EU Hivatalos Lapjában ősszel jelentik meg. Húsz nappal a közzététele után lép hatályba, és a hatályba lépése után fél évvel válik kötelezővé.