A kínaiak egy olyan vonat prototípusát mutatták be, amely képes árut szállítani akár 350 km/h sebességgel. Ez egy ambiciózus terv része, amely 70.000 kilométernyi nagysebességű vasút kiépítésével számol 2035-ig.
Karácsony előtt Kínában legördült a szalagról a 350 km/h sebességet elérő tehervonat prototípusa. Ez a világon az első áruszállításra szánt nagysebességű vonat.
A 8 vagonos szerelvény raktere 800 m3. Maximum 110 tonnás rakományokat tud szállítani. Ez egy kicsit kevesebb, mint a világ legnagyobb szállító repülőgépe, az Antonov AN-225 Mrija, amelynek a raktere 1000 m3-es, de már több, mint a Boeing-istálló legnagyobb gépe – a 747-400F (több, mint 600 m3).
Intelligens vonat
A vonat gyártója – a CRRC Tangshan (amely az állami CRRC óriás része) – kiemeli, hogy a vagonok 85%-át a rakodótér teszi ki. A vagonok 2,9 méter széles ajtóval vannak felszerelve, amelyek megkönnyítik a gyors rakodást. A vonatot intelligens programmal is felszerelték, amely megkönnyíti a felrakodást, a küldemények elhelyezését, figyelembe véve a jármű kiegyensúlyozottságát, valamint megjegyzi a küldemény helyét a fedélzeten. A gyártó kiemeli azt is, hogy az áramvonalas, és aerodinamikus csőr a vonaton a mintáját a kínai tokhal fejformája után kapta.
A vonat 600-1500 km-es útvonalakon fog szolgálni. A gyártó kiemeli, hogy az 1500 km-es távolságot a vonat 5 óránál rövidebb idő alatt teheti meg az időjárási körülményekre való tekintet nélkül. A menet lehetséges -25 és +40 °C fok között. A vonatnak egy szállított rakományegység szállításához a repülőgép által használt energia 8%-ára van szüksége ugyanazon a távolságon..
Designed with a top speed of 350 km per hour, a new generation of #cargo #trains rolled off the production line on Wednesday in Hebei province. Unlike air and road transport, high-speed freight train is less affected by weather factors such as heavy rain and strong winds. pic.twitter.com/tnzcHlOwUJ
— China Daily (@ChinaDaily) December 25, 2020
70.000 kilométer vágány 15 év alatt
Feng Hao Az Állami Fejlesztési és Reformbizottság Komplex Közlekedési Intézetétől azt mondja, idézve a „China Daily” által, hogy a nagysebességű tehervonatok fejlődését mindenekelőtt a dinamukusan fejlődő e-commerce szektor motiválja Kínában, valamint a társadalom növekvő urbanizációja.
2020 augusztusában az állami vasúthálózat-kezelő, a China State Railway Groupbejelentette a vasúti infrastruktúra fejlesztés tervét a Közép Országában 2035-ig. A terv 200.000 kilométer vasútvonal építését tervezi, ebből 70.000 kilométernyi nagysebességű vonalat. A vasút eljut minden, legalább 200.000 lakossal bíró városba, a fél milliónál több lakossal rendelkező városok pedig nagysebességű vasúttal lesznek összekötve.
Fotó: Zdj. Xinhua.net