Félnek a migránsoktól, ezért továbbra sem nyitják ki a Calais környéki teherautó-parkolókat

A cikk olvasási ideje 3 perc

A calais-i útvonalon számos teherautó parkolót továbbra is zárva tartanak, mivel a migránsok még mindig megpróbálnak feljutni az Egyesült Királyságba tartó teherautókra. A helyi prefektus szerint kevesebb menekült mászik be a kamionokba, ezért érdemes zárva tartani a parkolókat, de a teherautó-vezetők számára ez a helyzet továbbra sem biztonságos.

Félnek a migránsoktól, ezért továbbra sem nyitják ki a Calais környéki teherautó-parkolókat
A kép illusztráció, forrása: François GOGLINS, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Amint arról a La Voix De Nord francia lap hétfőn beszámolt, a villefleuri pihenőhelyet, valamint a Setques-i és Nortkerque-i teherautó-parkolókat lezárták, hogy megakadályozzák a migránsokat abban, hogy felmásszanak a Nagy Britanniába tartó teherautókra.

A pas-de-calais-i regionális hatóságok szerint az intézkedés oka a „migrációs nyomásnak és az, hogy a migránsok állandóan próbálkoznak bejutni a tehergépjárművekbe, hogy Nagy-Britanniába jussanak”.

A prefektúra képviselője azt is elmondta a La Voix De Nordnak, hogy a setquesi pihenőhely lezárása miatt csökkent a teherautókba betörő migránsok száma:

„Ez [a pihenő bezárása] lehetővé teszi, hogy csökkentsük annak a kockázatát, hogy a migránsok a kamionosok tudta nélkül bejussanak a teherautóba. Megakadályozza azt is, hogy az illegálisan a kamionba bejutni próbáló migránsok tönkretegyék a pótkocsikat, veszélyeztetve önmagukat és a kamionsofőrt is.”

Bár ez igaz lehet, a pihenőhelyek lezárása nem könnyíti meg a kamionsofőrök életét, akiknek be kell tartaniuk a szigorú vezetési szabályzatot.

Sébastien Rivera, a francia Nemzeti Közúti Közlekedési Szövetség (FNTR 62) calais-i kirendeltségétől a pihenőhelyek bezárásával kapcsolatban a következőket mondta:

„A pihenőhelyek lezárása nem kielégítő. A járművezetőknek kötelező szünetet kell tartaniuk, és ha nem teszik meg, pénzbírságot kapnak. Az A26 és az A16 között 100 kilométeres körzetben már nem tudnak megállni. Az FNTR 62 biztonságos pihenőhelyek kialakítását szorgalmazza az A26-os és A16-os úton, állami támogatással. Az állam kezeskedik a Csatorna-alagút biztonságól, akkor erről miért nem?

Az FNTR 62 már 2018-ban felkérte az A26-os autópályát kezelő magánüzemeltetőt, hogy vegye át a lezárt területek őrzését, hogy újranyithassanak. A cég azonban megtagadta ezt, és azóta sem történt semmi.

A téma az Epitre autópálya környékén történt vasárnap történt tragédiáról miatt kapott újabb lendületet , amelyben egy teherautó-sofőr halt meg szívrohamban, mindössze néhány pillanattal az után, hogy megpróbálta megakadályozni, hogy a migránsok felszálljanak járművére.

Egy nappal később egy 16 éves szudáni migráns is meghalt, miután leesett egy teherautó kabinjának hátuljáról, amelyre felmászott. A Le Progres francia lap értesülései szerint a tinédzser akkor került a teherautó és a pótkocsi közötti területre, amikor a jármű vezetője lelassított, mert kövekkel dobálták a migránsok. Amikor azonban a sofőr ismét gyorsított, a szudáni fiatalember elesett és belehalt sérüléseibe.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek