Furgonos és buszos sofőrök pihenőidejét ellenőrzik a franciák. Így kell igazolni a munkaidődet!

A cikk olvasási ideje 4 perc

Furgonos és buszos sofőrök pihenőidejét ellenőrzik a franciák. Így kell igazolni a munkaidődet!

A francia munkaügyi felügyelet bejelentette, hogy ellenőrizni fogják a 3,5 tonna össztömegig engedélyezett járművek vezetőinek munkaidejét. Az ottani szervek dokumentumokat fognak kérni, amelyek igazolják a furgonos és buszos sofőrök ledolgozott munkaidejét.

A francia munkaügyi felügyelet (Direccte), a Regionális Szállítmányozási és Környezeti Igazgatóságok (DREAL), a rendőrség, a csendőrség és a vámosok iránymutatást kaptak a 3,5 tonna össztömegig engedélyezett járművek vezetőinek munkaidő-vizsgálatához. Az 1998. július 20-i megújított rendeletre támaszkodva, amely a közúti szállítmányozás munkaidejéről és az egyedi ellenőrzési könyvecskéről szól, a fenti szervek már megkezdték ezirányú tevékenységüket.

Nem is olyan régen még nem  fordultak elő túlságosan gyakran autóbuszvezetőknél munkaidő-ellenőrzések Franciaországban. A franciák azonban azt ígérik, hogy szisztematikusan, rutinellenőrzésként fognak megtörténni.

Milyen dokumentumok szükségesek Franciaországban?

A francia rendelet értelmében a 3,5 tonna össztömegig engedélyezett járművek vezetőinek rögzíteniük kell a munka- és pihenőidejüket Franciaország területén, az ország területére való behajtástól a kihajtás pillanatáig. Ezt a külön erre bevezetett Egyéni Ellenőrző Könyvecskében (Livret individuel de contrôle , röviden LIC) kell megtenniük. A LIC bizonyító erejű dokumentum a 3,5 tonna össztömegig engedélyezett járművek vezetőinek munka- és pihenőidejéről. A járművezetőnek rendszeresen ki kell töltenie, magánál tartania a járműben, és felmutatni a hivatalos szerveknek az ellenőrzés során.

Azonban, ahogy 2018. áprilisi beszámolójában elmondja Damien Pichereau, francia képviselő, akit a miniszterelnök felkért, hogy dolgozza ki a 3,5 tonna össztömegig engedélyezett járművekre vonatkozó törvényjavaslatot Franciaország területére, a külföldi járművezetőknek másfajta dokumentuma is lehet, amely a munkaidőt igazolja.

A Munkaügyi Főigazgatóság álláspontja az, hogy a LIC formálisan nem alkalmazható külföldiekre, akik 3,5 tönna össztömegig engedélyezett járművet vezetnek. De egyébként kötelesek tárolni valamilyen dokumentumot hasonló tartalommal, azaz olyat, ami a ledolgozott munkaórák számát tartalmazza”  – olvashatjuk Pichereau képviselő beszámolójában.

A dokumentumnak az 1998. július 20-i rendelet megújított változata szerint tartalmaznia kell a szállítmányozási szolgáltatás nyújtásának beosztását, munkaórákkal együtt, és el kell látva legyen a cég főnökének aláírásával (a beosztás mintája megtalálható „Transport i Logistyka Polska” munkaadó szövetség honlapján). Elengedhetetlen a napi és havi összesítők elkészítése is. A vállalkozónak meg kell őriznie valamennyi könyvecskét legalább 5 éven keresztül.

Ami lényeges, hogy a külföldi járművezetőknek legyen igazolása a kiküldetésről – kivételt egyedül a tranzit képez.

A jogalkalmazás általánosan elfogadott rendszere szerint a közúti szállítmányozásra vonatkozó előírásokat egyformán kell alkalmazni minden annak részét képező alanyra, még ha nincsenek is konkrétan megnevezve a törvényben – igen, ez a helyzet a buszok esetében – kommentálja Małgorzata Kamińska a Translawyers ügyvédi irodától.

Egyre gyakrabb a furgonos és buszos sofőrök ellenőrzése

Az utóbbi időkben egyre gyakrabban lehet megfigyelni a 3,5 tonnáig engedélyezett össztömegű járművek megerősödött ellenőrzését az Európai Unióban. Ez az Európai Bizottság által tavaly év végén bejelentett,  a 3,5 tonna össztömegig engedélyezett járművekkel végzett közúti szállítmányozásra vonatkozó előírásokon végzett munkának a következménye– teszi hozzá Kamińska.

A jogász figyelmeztet, hogy az ellenőrzések egyre általánosabb jelenséggé válhatnak, nem csak Franciaország területén. Ennek aztán meglehetősen költséges következményei is lehetnek.

Ezért is érdemes magunknál tartani minden szükséges dokumentumot, és szigorúan elszámolni a munkaidővel, mert nem igaz, hogy az a könnyű szállítmányozókra nem vonatkozik – emeli ki.

Bírság a LIC hiányáért

Az Egyéni Ellenőrző Könyvecske, vagy más, a 3,5 tonna össztömegig engedélyezett jármű vezetőjének munkaidejét igazoló dokumentum hiánya esetén Franciaországban általányban 135 euró bírság (4. fokú szabálysértés) szabható ki. Összege csökkenthető 90 euróra, a maximális bírság pedig 750 eurót tehet ki.

A könyvecske mintája megtalálható a Francia Szállítmányozási Minisztérium honlapján.

Fotó: Twitter.com/objectifgard

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek