A hőmérséklet a Gydański félszigeten júliustól januárig 4 fok és -30 fok között ingadozik. Észak-Szibéria ritkán lakott területe arról ismert, hogy a mamutok jól megőrzött maradványait találhatók itt.
A Gazprom üzemanyaggyártó vállalat és a Kamaz teherautó-gyártó éppen itt végezte el a sofőr nélküli teherautók sikeres tesztelését. A tesztek során a Kamaz teherautók önállóan és ütközés mentesen vezettek le 2500 kilométert.
A tesztek eredménye nagyon kielégítő volt.
A járművek nagy pontossággal voltak képesek közlekedni és információcserét folytattak a kommunikációs rendszerek révén. Ezenkívül egy másodperc töredéke alatt képesek voltak felismerni az úton lévő akadályokat és előre jelezni az útvonal pályát, figyelembe véve az aktuális forgalmi helyzetet.
A szakértők kiszámították, hogy szélsőséges körülmények között (nagyon alacsony hőmérséklet, hóvihar, rossz láthatóság, jegesedés) az embermentes utazás 50%-al biztonságosabb és akár 10–15 százalékkal olcsóbb volt. Figyelembe kell venni a gyorsabb szállítást is, mivel az önvezető járműnek nincs szükség leállásra, amelyre a valódi sofőröknek szükségük van.
Ezen az eredmények alapján a vállalatok úgy döntöttek, hogy felgyorsítják a sofőr nélküli járművek bevezetését logisztikai tevékenységeikbe. A Gazprom bejelentette, hogy folytatja a sofőr nélküli járműveknek az olajmezőkön történő használatát egy szabályozó keret létrehozásának részeként.
A GAZelle Next Electro furgon
A Jamalsko-Németautonóm területben, ahol a Gydański félsziget fekszik, a végrehajtott tesztek után a Gazprom Neft hasonló tesztet végzett a Nyugat-Szibériában, a Hanti-Manszijszki autonóm terület, Jurga-ban.
Ott, a GAZ-vel együttműködésben, a Kamaz után az orosz sofőr nélküli szállítási technológia második legnagyobb fejlesztőjével (a cég személygépkocsikat, teherautókat és terepjárókat gyárt), tesztelték a GAZelle Next Electro furgont, amelynek össztömege 4,2 tonna. A modellt 2016-ban alkották meg, és bár a jármű még nem került tömeggyártásra, az ára már ismert – 80 ezer euró. Jurgában a „normál” körülményektől eltérő helyzetek között ellenőrizték az autó technológiájának hatékonyságát.
Az elektromos jármű tesztelése is sikeres volt – a gyártó bejelentette, hogy a jövőben a GAZelle Next Electro növeli az ellátási lánc biztonságát, minimalizálja a szállítási költségeket és csökkenti a környezetre gyakorolt negatív hatásokat.
