Amit eddig is sejteni lehetett, az most bizonyosság lett, a Nemzetgazdasági Minisztérium a fuvarozó szervezetek véleményét osztja a nagy európai szakmai vitákban.
“A kormány határozott célja, hogy megvédje a magyar gazdaság szereplőit a nyugat-európai országok egyoldalú, a hazai piacot hátrányosan érintő rendelkezéseivel szemben” – mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a fuvarozói érdekképviseletekkel tartott találkozóját követően. Ez pedig azt jelenti, hogy a kormány mögé állt annak a szakmai véleménynek, amelyet a legfőbb hazai érdekképviseleti szervezetek eddig is hangoztattak.
Emlékeztetőül: az unión belül heves vita bontakozott ki arról, hogy a nyugat-európai államok sorban olyan intézkedéseket hoztak, amelyek nagy terhet rónak a keleti, köztük magyar fuvarozó cégekre, és csökkenteni akarják azok versenyképességét.
Ilyen volt például az a szabály, amely szerint a nemzetközi kamionsofőröknek akkor is az adott nyugati országban érvényes minimálbéreket kell kifizetni, ha egy keleti ország cégének alkalmazásában állnak. A csörte újabb epizódja pedig most a heti 45 órás pihenőidővel kapcsolatos: a nyugati országokban keményen ráálltak arra, hogy ezt nem lehet a kamionban tölteni, és elkezdték súlyosan büntetni a szabályt megszegőket.
A magyarok – a kelet-európai országok szerveivel egyetértésben – a német rendeletet aggályosnak és betarthatatlannak minősítik, aminek egyetlen célja, hogy nehéz helyzetbe hozza a közép-kelet európai szállítmányozási cégeket. Varga Mihály szerint a nyugat-európai intézkedések Európa versenyképességét, Magyarországon pedig 15 ezer álláshelyet veszélyeztetnek.
A tárcavezető hangsúlyozta, a német minimálbér-törvény egyes rendelkezései miatt az Európai Bizottság már korábban kötelezettségszegési eljárást indított Németország ellen, amelyet szerinte az Unió szándékosan a lehető leghosszabb ideig nem kíván lezárni.
Magyarország nem nézheti mindezt tétlenül, mert a szállítmányozás a hazai GDP 7 százalékát adja.