A Veilig Vrachtvervoer nevű megoldást az ID Logsecure működteti. A rendszerhez csatlakozó logisztikai cégek ellenőrizhetik, hogy egy sofőr szerepel-e olyan bejegyzésben, amely korábbi, teljes rakomány eltűnéséhez kapcsolódó esetekhez köthető. Ennek alapján a vállalatok megtagadhatják a fuvarfeladat kiadását. A protokoll a résztvevők közötti adatmegosztást is lehetővé teszi.
A hatóság indoklása szerint a protokoll egyre gyakoribb bűnelkövetési módszerre reagál: csalók szabályos fuvarozónak adják ki magukat, hamis iratokkal, illetve akár valós cégek adatainak felhasználásával veszik át a szállítmányt. Miután a rakományt átadták, az eltűnik, a kár pedig a fuvarozónál vagy az ügyfélnél jelentkezik – nem ritkán több millió euró értékben.
A rendszer használatához a cégeknek engedélyezési folyamaton kell átesniük, és a hatóság által elfogadott szabályrendet kell követniük. Bár a közbeszédben olykor „feketelistaként” jelenik meg, jogi értelemben nem erről van szó: az adatmegosztás szigorú adatvédelmi feltételekhez kötött, mivel a kezelt információk büntetőjogi vonatkozású személyes adatokat is érinthetnek.
Az ID Logsecure fő tevékenysége a sofőrök személyazonosságának ellenőrzése. A vállalat szkennelési technológiája a hamis dokumentumok kiszűrését, valamint a logisztikai folyamatokban előforduló személyazonossággal való visszaélések kockázatának csökkentését célozza.
A mostani döntés illeszkedik a korábbi hatósági gyakorlatba: 2025-ben az adatvédelmi hatóság már jóváhagyta a Gatekeeper protokollt is. Ez a kikötőkben, repülőtereken és más érzékeny logisztikai helyszíneken teszi lehetővé – szigorú feltételek mellett – a súlyos bűncselekményekhez köthető személyek beléptetésének megtagadását.
A károk döntő része járművek elleni támadásokhoz köthető
A kezdeményezés hátterében az áll, hogy a rakománylopás továbbra is makacs probléma Európa-szerte. A szervezett csoportok nemcsak telephelyi betörésekkel és parkoló járművek elleni támadásokkal okoznak kárt, hanem csalással, hamis papírokkal és személyazonossággal való visszaéléssel is.
A TAPA EMEA adatai szerint az incidensadatbázisukban szereplő bejelentett rakományveszteségek több mint 90 százaléka járművek elleni bűncselekményekhez kapcsolódik. A havi összesítések alapján az EMEA-régióban hónapról hónapra több száz esetet jelentenek, több tucat országban. A jelentésekben rendszeresen megjelenik Németország, Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Hollandia és az Egyesült Királyság is; a közúti fuvarozást érintő kockázatok között a lopás, a pótkocsi eltulajdonítása, raktári esetek és az úgynevezett stratégiai lopás egyaránt szerepel (utóbbiról korábban a trans.info is írt: https://trans.info/hu/taviranyitos-pumpa-480255).
