Ismét káosz Felixstow-ban; a Maersk inkább más vizekre evez
Port of Felixstowe

Ismét káosz Felixstow-ban; a Maersk inkább más vizekre evez

Részben a sofőrhiány miatt, részben a globális konténer-késések miatt, az Egyesült Királyság legforgalmasabb konténerkikötőjében, Felixstowe -ban, a torlódások olyan mértékben megnőttek, hogy több hajót is visszafordítottak, a Maersk pedig maga döntött úgy, hogy hajóikat más kikötőkbe irányítja. És hol van még a karácsonyi csúcs?!

Részben a sofőrhiány miatt, részben a globális konténer-késések miatt, az Egyesült Királyság legforgalmasabb konténerkikötőjében, Felixstowe -ban, a torlódások olyan mértékben megnőttek, hogy több hajót is visszafordítottak, a Maersk pedig maga döntött úgy, hogy hajóikat más kikötőkbe irányítja. És hol van még a karácsonyi csúcs?!

Ismét káosz Felixstow-ban; a Maersk inkább más vizekre evez
Port of Felixstowe

A brit média tudósítása szerint a felixstowe-i kikötőben lévő konténerek átlagos kezelési ideje megduplázódott, tíz napra nőtt az elmúlt hetekben.

A késések miatt a Maersk arra kérte az ügyfeleket, hogy küldjék visszatérő konténereiket más kikötőkbe:

„Sajnos a Felixstowe -i terminálon lévő üres konténerek nagy száma miatt nem tudunk ott több üres visszaküldést fogadni” – írta körlevelében ügyfeleinek a Maersk.

Lars Mikael Jensen, a Maersk munkatársa a Financial Timesnak elmondta, hogy Felixstowe jelenleg a világ egyik legrosszabbul teljesítő kikötője a kezelési időt tekintve.

„Le kellett állítanunk egy hajó rakodását, mert nem volt hová rakni a konténereket” – mondta. Ekkor döntöttek úgy, hogy számos nagy hajót más európai kikötőkbe irányítanak, és a konténereket feederhajókkal szállítják a brit kikötőkbe.

A problémák az Egyesült Királyság más kikötőit is érintik.

„A London Gateway terminál üres konténereket fogadó részén akkor a torlódás, hogy ideiglenesen be kellett zárniuk” – mesélte a dán hajózási társaság.

A problémát súlyosbítja, hogy a járművezetők hiánya egybeesik a karácsonyi csúccsal.

Adam Searle, a Felixstowe -i CP Transport munkatársa szintén komoly problémákról számolt be az East Anglian Times helyi újságnak.

Azt mondta, hogy a cégnek az üres konténereket vissza kellett vinnie Liverpoolba, mivel a Felixstowe dokkokban nem volt szabad hely. Searle azt is elmondta, hogy komoly aggályai vannak a karácsony előtti csúccsal kapcsolatban is.

A fent említett kérdésekre reagálva a Felixstowe -i kikötő szóvivője elismerte a gondokat:

„A karácsony előtti csúcs a sofőrhiánnyal, a belterületi terminálokon tapasztalt torlódásokkal és a hajók késésével együtt a konténerek felhalmozódását eredményezte a kikötőben” – nyiltakozta az Ipswich Star -nak.

A konténerszállító hajók késése, így torlódása is egyre nő

Mindeközben az Ázsia és Európa közötti szállításban az átlagos késés tovább növekszik. A ShippingWatch az Alphaliner elemzése alapján arról számol be, hogy a konténerhajók átlagosan tizennyolc nappal késnek a tervezett menetrendhez képest – amikor Európából érkeznek Kínába.

A ShippingWatch szerint az oda-vissza út (Kína-Európa-Kína) átlagos késése akár 54 nap is lehet. Az elemzők számításai szerint 44, több mint 14 000 teu méretű hajóra lenne szükség az elveszett kapacitás kompenzálásához.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások (0)
Közzététel
hozzászólások (0)
Legnépszerűbb cikkek